sunlight_huang wrote:
而代理的牌子還不是 CAC 留下的濫攤子
濫攤子在對岸可是賣到爆喔。真有趣。
難道裕隆通用也是CAC作主成立的嗎？
一推六二五。
sunlight_huang wrote:
法系車有好嗎? 市場去問問?
法系車有好嗎？歐陸去問問？
不好幹嘛還巴著法國M公司買已經用了十來年退役的Platform?
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bulibi wrote:
試乘的話我開過 Luxgen 5 Sedan 啊，在這板上跟其他板說過幾次了！我說同級車來說他比 Elantra 那批著狼皮的羊好，你要是有心可以去找找，但駕駛的調性我仍認為 Focus Mk2 好，就這樣。
我認為Luxgen5的底盤本質還算不錯，比7系列又大又重的底盤好多了
但是車尾有點重，失去Tiida/Bluebird的靈活特性
Focus的強項是方向盤路感回饋，同級車中沒有可以比擬的(不論國產或是進口)
sunlight_huang wrote:
嚴大少有他手腕去跟日產求得 P-car 來台生產組裝，改變了台灣國產車的素質，
甚至幫日產設計了 A33 ，擴大市場給和泰引入 Camry 國產組裝契機~
而代理的牌子還不是 CAC 留下的濫攤子，法系車有好嗎? 市場去問問? P牌換了幾手代理?
而且日產會讓 YL 引進跟他車子同調性的車(Livina Tiida)來賣~
如果不是裕隆當年以強大的設計能量改造Sentra, Cefiro, March
順便把Nissan以東風日產帶進中國，Renault-Nissan是沒有機會整碗捧去吃的
這部分刺激到了嚴凱泰，所以才有Luxgen
這樣說好了，如果當年雷諾沒有入主日產
今天裕隆可能早就以東風日產賺飽飽，然後日產全球唯一賺錢的就是裕隆
但這是「如果」，現在裕隆只能辛苦地抱著Luxgen
sunlight_huang wrote:
飛羚有九成國產零組件又怎樣! 只有個外表自行設計而已，內裝抄襲南歐車廠，引擎底盤還是日產的!
可以拿來跟 LUXGEN 比嗎? 即使大家都知道 LUXGEN 的車是八國聯軍搞出來的，怎麼會有 義和團 來推銷~
其實飛羚對裕隆的貢獻是在撞擊測試資料部分，讓日後裕隆可以紙上運算
我個人認為裕隆歷史上最重要的車並不是飛羚，而是QRV Serena
(看得懂的人就知道我在說什麼)
在QRV之後，Luxgen才有能力把八國聯軍組成一個聯軍
(說實在的，MLB. NBA哪一支球隊不是多國聯軍，這很重要嗎？有版權就好了)
beebee41 wrote:
濫攤子在對岸可是賣到爆喔。真有趣。難道裕隆通用也是CAC作主成立的嗎？
法系車有好嗎？歐陸去問問？
不好幹嘛還巴著法國M公司買已經用了十來年退役的Platform?
裕隆本來是很賺錢的，雷諾整碗捧去，把利潤都抽走，這就是法國人
為什麼使用退役多年的底盤？我聽到的中選原因很簡單，簡單到爆
請有說服力的人來說更好，但並不是beebee41兄所想的「巴著」所拿來的
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sunlight_huang wrote:
601 Arex 算...(恕刪)
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A3%95%E9%9A%86%E9%A3%9B%E7%BE%9A
看這裡的說法是飛羚 102 之後的後繼車種，賣了三年多，是甚麼原因停止我就不知道了。
vero.chen wrote:
如果你覺得台灣不需要重工業,那麼台船,中鋼都該收一收別做了? 瑞典人口不到1000萬,同樣發展出自己的戰
鬥機跟汽車品牌,為什麼瑞典可以台灣就不行? 台灣當然不可能什麼都會做,但沒試試看怎麼知道? 沒人要求你接受Luxgen這個品牌,你可以列出一大堆不喜歡它的原因,那是你的自由,但有必要特地來這個版酸言酸語?
瑞典有天然資源，台灣有嗎？瑞典的國土面積是台灣十二倍大還有找，雖然人口只有台灣一半不到，但是人家發展工業化的時代非常早，十九世紀末就在搞了。
我本來在那一段話打了瑞士跟荷蘭，不過不想節外生枝就刪除了，既然你提了那還是來看看這兩個國家，大小跟台灣差不多，天然資源也不多，但是兩個國家都有自己的特色。講到瑞士大部分人會想到鐘錶跟瑞士銀行，以及它是個中立國家，有許多國際組織在那。荷蘭的話，有個世界數一數二的殼牌石油公司，有個聯合利華公司，有些重工業，但是大部分人第一印象(或說刻板印象)是飛利浦、鬱金香等等。這兩個國家都有自己叫得出名字的相關產業，但是有誰會說他們沒有汽車工業很遜？
台灣要發展汽車工業很好啊！六十年來第一家受保護成立的裕隆給了台灣人甚麼？為啥到現在支持者還要講不買國產品牌就是不愛國，就是給外國人賺錢？就連美國這種有百年汽車廠的國家，國民也是大買日本車跟韓國車啊！消費者要的是牛肉，而不是虛幻的目標與口號，都等待六十年了還有人說不買國產品牌就是不愛國，要給「成立三年」的納智捷一點機會，真是夠了！選舉投票發現有個候選人之前做很爛，他說再給他一次機會，你會吐一口口水，還是不斷地給他機會？
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SlowR wrote:
車子的結構好壞, 用看的就知道,
還不趕快去世界各大撞擊測試組織應徵工作?
在這裡講得天花亂墜也比不上一張撞擊測試的照片不是?
某車的IIHS small overlap crash test的overall rating是poor，還要比甚麼？我很痛苦的必須點出這一點：這已經是最低等級了，有些話真的少說個兩句是比較給大家面子的。
Luxgen5 Sedan，一台安全性這麼高的車，光是前保險桿的內鐵，Luxgen5 Sedan就全勝，高品質的保證，還要比甚麼？話又說回來，如果要找Luxgen5 Sedan的同級車的話，在下會建議從200萬台幣的進口四門房車開始找起，這樣或許會比較恰當一些。
