汽車日報: 最新中型SUV ..U6


Taiwan Walker wrote:
要大賣
最好的策略就是
價格帶比照當紅炸子雞TOYOTA Altis
殺牠個錯手不及...(恕刪)


你是要 5 Sedan 直接退休嗎?
同底盤引擎跟配備,價格區間還一樣誰還會買他哥哥?
商業考量是不可能作出這種決定的
願敗家原力與您同在....
5 Sedan的規格配置真的要改不然很難賣,好料都放在2.0旗艦

希望U6可以放大視野,基本款放循跡防滑TCS跟車身動態穩定系統ESC,基本2SRS

其他科技輔助甚至天窗都隨你成本考量配置,但不要頭重腳輕....

貓頭鷹 wrote:
你是要 5 Seda...(恕刪)
我覺得要主推1.8T才有勝算! 稅金優勢很明顯

而且如果能上6AT就更好!
我管妹哩!

貓頭鷹 wrote:
你是要 5 Seda...(恕刪)


以目前這種銷售量你真的 說對了
大家一定要給lUXGEN 高層正確的訊息
他們賺得飽飽的


台灣的消費者期待的是甚麼
上市汽車股今日在股王裕日車 (2227)傳出前3季每股可望賺逾二個股本

全文網址: 最後衝刺月 裕日車帶車股衝 | 財經 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8279471.shtml?ch=rss_BREAKINGNEWS6#ixzz2jwKg1J00
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Taiwan Walker wrote:
以目前這種銷售量你真...(恕刪)



閣下以為納廠這麼燒錢,銷量一丁點,如果不是靠裕日車養他
早就關門大吉了,自主品牌沒這麼容易的


Latterday wrote:
閣下以為納廠這麼燒錢...(恕刪)


沒錯,臺灣這種市場是養不起一家車廠的,除非是代工,或者全民無怨無悔的支持。
要全民無怨無悔的支持,方法就是
1. 前5年 不要想賺錢,以成本價推出價廉物美的車款,保養費便宜
2. 品質要確保
3. 要有特色(如: 全車配8 SRS + VSC),影音設備用選配讓顧客選擇

利用5年好好經營品牌,等消費者信賴了,品牌就成功了
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