納智捷....這一步走了50年....超感人..但是沒有走出與眾不同

要親民的價格,不是看材料成本,而是看市場規模
有規模有數量每個單一成本都被多數的分母給稀釋掉了
例如研發成本10億 賣一千台每台研發的成本就是1000000元
賣一百萬台每台研發成本1000元
其他開模,產線生產成本(越單一化的產品生產成本越低),公司營運成本,
管銷成本(越多樣的產品,甚至客製化的產品,這部分的成本就越高)

看看台灣為什麼五十年來才勉強出一個自有汽車品牌
看看台塑汽車走低價市場,最後玩不下去。
那就表示不是那麼容易的事情,

很多沒有sense的人,一直在說國產車要便宜什麼的.
是沒有在製造業上過班嗎!還是什麼事都以自我僅有的認知來看待事物。
以井觀天呢?



朱小旺 wrote:
看到國產史上第一部外...(恕刪)
汽車製造是跑生產線的,1小時內就可以組裝完成

你老大要搞客製化生產線就常常停下來,平均組裝1台車可能多花2,3個小時

如果你是經營者的話這個成本要怎麼加價在消費者身上
litchou wrote: 從來沒有要買啊 只是不爽這些不爭...(恕刪)
請問你是多花了什麼錢,難道你覺得台灣少了裕隆你就能買到便宜的車子嗎?會不會太天真,你覺得給你一樣的資源讓你搞個五十年你能做的比較好嗎?真那麼行的話我想今天你就不會連買一台〝國產車〞都嫌貴了。
我的u7開了一年多,跑了15000公里,空間大馬力足,沒感覺那裡不好,外型還不錯!
至於油耗,一輛1.8噸的車重,還能有100公里/11公升(一半快速道路一半一般道路)的表現,應該偷笑了。
suv我只買入門款,連保險辦到好90幾萬(選配金當初給的不錯),雖然組裝品質可以再提升,大至上我還是肯定納車的。
一年多來,除了定期保養,換過冷氣感知器(出保固免費),其餘並沒有那麼不堪。
我是納車車主,不是鍵盤手,我支持台灣品牌!
如來如去
Kuga為什麼定價不固定在89萬,如果有人只砍5萬。。。。。
除了停車輔助系統,他還有什麼菜?
討論正L,F不用來插花
collective wrote:
只想給這家公司一句話...(恕刪)
你好中肯......
真的很不削那些唱衰LUXGEN的鍵盤手,敢於創立台灣自有品牌需要多大的勇氣,LUXGEN倒了,對我們下一代難道比較好?一個新的企業當然要勇於開疆拓土,賣價高低一定是企業考量,我本身也是個小型傳產業的老闆,成品賣給鄰近的水泥預拌場售價較高,賣到外縣市因為競爭的關係當然較低價,難道這樣做,會被鄰近的客戶說我不愛鄉愛鄰嗎?
我不是個民粹主義者,但覺得盡一點心力開LUXGEN的車,用htc的手機,支持台灣本土的企業,讓台灣還能繼續走下去...我們的孩子還能繼續留在自己的家園安身立命。
重點是憑良心講,我從不覺得現在開的車,用的手機有比別的國家生產的差...
shizukaman wrote:
要親民的價格,不是看...(恕刪)
pengpengyung wrote:
真的很不削那些唱衰L...(恕刪)

車子若真的好,是不怕人唱衰的,這點納廠的朋友要有自信。台灣人很聰明,只要你的產品好,不用聽別人說自己會判斷買不買單。台灣人對於真正好的國產品,是不會吝於支持的,因為國產品的優勢就是價廉物美,像hTC、Garmin、捷安特、ASUS....。況且,台灣市場小,往國外開發市場才是根本之道。與其在意國內有人唱衰,不如在意外國市場肯定比較實在,建議納廠銷售人員拿出國際正面評價資料會較有說服力。

Jason5636 wrote:
車子若真的好,是不怕...(恕刪)

小六的外型,基本上是沒啥好說嘴的,
看了U6,再看其他車款,好像會有點看不上眼
事實上很多車友也是因為外型下單
配備品質性能,那就見仁見智了
扣掉新車蜜月期,
小六的銷售表現,其實很讓人驚豔
這表示越來越多人接受這個品牌
希望號賣最好,扣掉小黃,CRV應該算第榜首
小納加油
多出一點好車
多砍一點天龍人

jawchia wrote:
多砍一點天龍人...(恕刪)

???看不懂?
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