你知道全球華人最注目的社群網站是哪個?這問題的答案非常簡單,就是Mobile01!

你知道全球華人最有尊嚴的業配網站是哪個?..

這問題的答案非常簡單..就是那個為了一己私憤專業公布廠商往來信件的那個..

有一種尊嚴..是洗錯風向後腦羞作怒..憤而將自己的文章唯讀..不敢接受會員的批評..

你知道那是什麼尊嚴嗎??

我不知..但你看了這篇文章之後也許你就知了..

合作與否是廠商的自由,但媒體尊嚴不容踐踏!

說穿了..01就不是專業網站呀..為了自己與代理商國祥的私怨..自今年1月起竟然可以全面封殺所有NIKON的評測..01不知道很多人的NIKON相機根本與國祥毫無關係嗎??..更何況還有一堆還沒入尼的潛在消費者..

說穿了..01只是一個拿錢替人辦事的東東..01在意的..是他如何拉到最多的廣告客戶..至於會員權益??..朕不給你看的..你不能看..網站會員只是01用來向廠商喊價的籌碼..可割可棄..是用完可丟的消費物..

相較之下..婊子至少不會公開她與婊客間LINE的截圖..有職業道德多了..

01對NIKON很重要嗎??..很重要..但不是不可取代..

世界上只有一間NIKON..但卻有數千百個論壇網站..01看不到D5/D500..GOOGLE很方便..馬上可以找到更專業測評的網站可看..老實說..自從01流行乳波開箱後..它就不是專業3C網站了..只是一個把會員當成癡漢對待的內容農場..更何況01還有大名鼎鼎編入維基的三星門事件..公正客觀早就跟01沒有關係了..之後我來01就只是為了找產品的外觀照片及規格..用來確認等一下向網友交易的二手商品內容之用..什麼圖表通通不用浪費時間去看..反正也不一定是真的(特別是那張千古不變的菓菜汁測試圖,煩不煩呀?)..

那個事件01是對是錯??..會不會受傷??..我一介鄉民..沒興趣也無置喙餘地..但自從01亂刪會員的文章之後..01只是我上來練習打嘴砲的地方..倒了只是少了一個打嘴砲的地方..很不方便而已..

哦..有人可以透露一下吉大的本名嗎?..我想很多沒有尊嚴的媒體的HR們都很想知道..免的日後不小心踐踏到這麼有尊嚴的地雷包..
alffe wrote:
講的好像納牌有了六個...(恕刪)

很可惜 很多所謂的進口車號稱通過所謂的5G測試(其實也沒側撞.追撞測試)
賣的時候跟你說同規格 撞擊測試適用
但是等到有些小毛病要召回的時候 又跟你說台灣都特規
那這時所謂的5G撞擊測試 還適用?

華元的鹹酥餅 wrote:
很可惜 很多所謂的進口車號稱通過所謂的5G測試(其實也沒側撞.追撞測試)


這段話充滿著許多完全不正確的資訊
1. 大多數人是直接參考IIHS撞測成績,你可以Google一下你所謂的"5G測試"看是什麼東西
2. 這是IIHS針對新款BMW 3系列4門房車的撞測結果,其中你可以看到"SIDE"項目就是側撞,"Head restraints & seats"就是針對追撞作的測試,這是IIHS針對Head restraints & seats測試項目的解釋及評分標準

華元的鹹酥餅 wrote:
賣的時候跟你說同規格 撞擊測試適用
但是等到有些小毛病要召回的時候 又跟你說台灣都特規
那這時所謂的5G撞擊測試 還適用?


事實是只要確認須招回的車輛流水編號中有台灣銷售的車,都有確實招回,以下是近幾次鬧比較大的全球召回事件在台灣的狀況
TOYOTA的電動窗開關過熱風險召回
高田氣囊瑕疵召回

alexander0508 wrote:
好可怕喔,那LUXG...(恕刪)


有可能是假的喔 XD 全世界的氣囊供應商也就那幾家, 裕隆幹嘛自己研發氣囊,買人家現成的撞下去就好了啊,反正有顧問公司嘛 看要找magni 還是 ,multimatic 都可以啊

alexander0508 wrote:
好可怕喔,那LUXGEN僅有的那兩顆應該是真的吧......!?...(恕刪)

誰知道?
新車入手時有人在驗收氣囊的嗎?
我也只能從LUXGEN在給氣囊方面蠻吝嗇的,猜測它的氣囊成本較高,所以買到問題氣囊的機率較低吧..

DeLighted wrote:
1. 假氣囊是流入全球供應鏈內,被車廠採購,與你說的消費者自行採買有什麼關係?? 況且就因為這點,所以兩安才安全嗎? 顯然全球的造車思維都不是這樣的。

2.
(1) 你貼的新聞中女童不是被安全氣囊爆出時擊傷,與你的論點沒有關係
(2) 該位婦人車款不知年份有多新? 目前較新車款連副駕都有感測器,只要偵測到副駕有坐人、沒綁安全帶,安全氣囊就會自動關閉,甚至能偵測到坐姿不正確,即使有綁安全帶照樣不作動。順帶一提,我相信標榜前瞻科技的納牌車應該也是要有這個sensor的,你應該不用擔心你會被你僅有的兩顆安全氣囊噴到。


你提供的這兩個連結,都完全不足以說服人反其道而行,改去追求較低的氣囊數..(恕刪)

1.氣囊使用期限到期該更新氣囊零件吧(我知道台灣的消費者沒人肯掏腰包啦)
撞車時氣囊引爆後是否該裝上新氣囊零件(我知道台灣的消費者沒人肯掏腰包啦)
2.不要以為有多氣囊就是無敵,自做聰明買“插扣”頂替安全帶
那兩個連結只是冰山一角!
我另一部車就是7氣囊,現在不會刻意改去追求較低的氣囊數,但也不會那麼在乎幾顆氣囊了...

alffe wrote:
講的好像納牌有了六個SRS..就變的多安全似的..

生命無價的話..就不會只買這個根本無法通過任何知名安全測試的納牌了..

有錢的話..有更多更好更安全的選擇..

承認吧..生命是有價的..有錢人的生命比較值錢.....(恕刪)

通過任何知名安全測試的車子被撞的稀巴爛也是一大堆.

無法通過正式安全測試的車子能掛牌上路嗎?

PS:
有錢的話..有更多更好更安全的選擇..

有錢的話..當然要買房呀不然車子要停哪..

天企晴 wrote:
1.氣囊使用期限到...(恕刪)


唉,你還是搞不清楚
你講的這些,包括你前面說什麼不綁安全帶有氣囊有什麼用,都只是部份車主個人行為,請問跟車廠造車有何關係? 況且也只是部分駕駛,又不是全體,像你講買插扣,那根本是隨便扯其他話題想救援,難道你現在想講的意思是說,納智捷知道大家都不綁安全帶,所以很貼心的氣囊數給你們少一點讓你們少花點錢嗎? 今天大家是在討論納智捷安全配備不足,你要一直講去駕駛個人行為,然後還依此下總結說「因為駕駛個人行為都不綁安全帶,所以車廠造車時氣囊有幾顆也不重要啦」這邏輯?

另外,要扯氣囊過期的話,普遍是建議車子出廠後每十年回原廠檢查一次

依然,看完你的論點後我真的很失望,也希望不要有人被你誤導了
很奇怪口口聲聲說愛國,但自家國產品牌配備給的最小氣
別的國家品牌都給自己國人用最好的,結果現在好的不學要學壞的
不學別人的優點學T牌,搞個什麼S+到底加在哪??對拉車名是加長滿多的
還有很多人能護航也是奇蹟,什麼樣的藉口都有
一樣的價錢Tucson跟KUGA安全配備都能大方的給
奇怪難道現代跟福特給這樣的配備都不用成本嗎??
還是我們用的比較高級,有鑲金有鍍銀所以只能裝兩氣囊??
為什麼同價位別人表現的這麼好,那我們的自家品牌呢??
我只知道既然現代跟福特都能給,那國產SUV在86萬這價位6氣囊跟循跡是基本配備

Kimbrel wrote:
很奇怪口口聲聲說愛...(恕刪)


護航本來就是要站消費者對立面,
專幫廠商辯駁,維護商人利益的...
我覺的這位納粉很稱職啊。
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