RR54088 wrote:
納智捷若注重你的想...(恕刪)
你說的沒錯啦
身為一個守法注重安全的駕駛者,是不該去管車子0-100幾秒達成
這對正常使用車的車主來說,就只是一個附加的功能
一切還是要以符合經濟,省油還有安全為出發點
這是我認為車廠因該要做到的最基本的要求
S3滿足了以上三點,怎麼一天到晚還被酸動力不足??
說穿了....
就是要找你納智捷的麻煩而已
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2.你不知道被挖腳的人,其實都會留一手,慢慢先建立自己的主控權嗎?
3.你可以不用同情,但你的態度不就說明台灣品牌難做的原因
話說,我不是Luxgen車主,理論上我不用去回你文,但每次看到一些台灣人一直酸一直罵自己國家品牌,只能說台灣難怪內鬥強,做品牌辛苦,一些零組件又掌握在外國手中,的確Luxgen要去跟世界一級品牌比,還有距離,光引擎技術就輸了,變速箱也是用日本的,但多鼓勵比一直罵來的好,如果你不滿意它的車,沒買它的車,不知道一直罵的意義在哪?話說看了您幾篇過去發文歷史,小弟認識了,就這樣了!不再回應!
秤子929 wrote:
當真要針對我論述?1...(恕刪)
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台中市民 wrote:
法律規定，台灣任何一...(恕刪)
用道路實際車禍撞擊來驗證國產車安全性，這種話你說得出口？
我的天啊.......
你居然認為犧牲國民安全來驗證國產車安全是合理的？
問你臺灣撞擊測試標準在哪，不回應。
問你納智捷什麼時候公開完整撞擊測試報告，你也不回應，老是往性能方向跳針？
我就不懂，納智捷旗下現行所有車款定位完全就是家庭用車，了不起就是年輕化，但他還是家庭取向。既然家庭取向那當然是首重安全，誰跟你性能？要性能買golf就好了.....人家golf性能還比納智捷好，安全看的到。
如果要論你最愛提的CP值，你CP值也高不過TOYOTA，TOYOTA到處都能修，也沒有師傅不會修，料件滿街跑幾乎沒缺料問題，妥善率更是有目共睹的高。如果消費者是CP值取向也不會優先考量納智捷。
我有點不知道該怎麼跟你溝通了，從頭到尾都在打太極。
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