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e1299129 wrote:
1.從配備面來看：
那個配備表看起來很多，但其實說白就是跟其它自家車系多了自動停車而已。
看得出納智捷在台灣策略似乎依然是強化"科技&玩樂"配備，而不是將引擎或動力的弱點補足，這樣對銷售有幫助嗎？我覺得有點難...80萬買一台1.6NA休旅？
2.從售價面來看：
如果是70-80萬區間，依照慣例納智捷基本款會開在68.9，但你買不到，進階型會在73-78萬，辦到好近75-80萬，頂級型超過80萬，不二價加上對手能折價，所以攤開75-82萬級距的競爭對手來看其實很少，主要就HRV，所以納智捷一樣想走一個上下通吃的戰線。訂在上下通吃路線風險其實滿大的，因為這個價格加一點點有更好選擇，少一些些也有更省錢的方案，只能說......(恕刪)
這就是納智傑眼前最大的問題
資訊傳遞太慢太窄了
早從今年六月開始(或許更早)，Luxgen就不再是不二價了! 光這個月10萬選配金可8折換加油金折抵車價，要談的只剩下業務多給哪些配備
如果到10月正式接單，還有這種優惠
U5沒有優勢?
其他品牌近兩年，要折到八萬車價，容易嗎?
反觀從配備面來看
這些科技或是配備有沒有加分? 用看的肯定沒有，實際坐進去上路跑一下，才能真正知道加了多少分?
但這又是Luxgen另一個須重大改革的問題了
每次去Luxgen展間，幾乎都"包場"
銷售力道必須加很多倍，才能"重拾"或是重新吸引買家上門"真正理解"該車大改款進步後的高C/P
最後另一大問題則是，售後的後勤維修保固，也太會~~~~~~~~~~~牽拖了，讓車主一直不省心!
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