不懂一堆人在想什麼,我自己當初也是U6跟ix35二選一,就只是因為U6零件只能回廠,我無法接受所以放棄了U6選擇ix35,但這次的U6就很超值丫,至少跟目前的土桑比贏很多,如果不在意零件回原廠這一點的話.....買車的錢是自己出的,自己爽就好
亨利叔叔 wrote:會想到這個頭銜之前...(恕刪) 從 "再看看U6多出了哪些配備" 這句話開始,怎覺得哪裡怪怪的...有些東西是以當時的時空背景根本想裝也沒得裝吧...這樣也能比?怎麼不比一下現在的PC跟22年前的PC?這有點像是 "你看,現在PC都有WiFi,22年前的PC都沒裝還一台賣10萬" 的感覺;真的要比應該是說Cefiro當時為何大賣?有何優點?超值在哪?U6接下來要憑什麼大賣?有何優點?超值在哪?這樣才能比較...不然真有種張飛打岳飛的錯亂感。
亨利叔叔 wrote:會想到這個頭銜之前讓我們先回想到1995年底造成全台轟動的CEFIRO A32 要回到CEFIRO那樣銷售盛況的話實在是不可能尤其現在SUV百花齊放 各家車廠無不下盡功夫想要在這種時代下稱王 難!!當個家車廠都拿出了主動安全配備上車的時候納廠還在研發階段,什麼時候推出還是未知數雖然有新引擎的強勁的動力撐著CRV的1.5引擎 容積效率還比較好只是在台灣是落在同一個稅賦級距裡而且納廠的內裝設計還不到家沒辦法像馬自達剛推出魂動一樣 內裝有讓人驚艷的感覺雖然對於一家剛起步的車廠來說這樣的進步幅度已經夠讓人滿意了但是要回到CEFIRO的榮景我想短時間內是無法辦到的
tayajason wrote:要回到CEFIRO...(恕刪) 其實U6 GT 只要再多一個 10年不限里程保固 變速箱 引擎 傳動軸然後不要拿客貨車認證,讓小黃可以上路,並且出一個低價的運將專用的規格真的可以稱上神車以嚴家龐大的金源,納智捷還可以更大破大立才是我相信嚴董賺的錢已經花不完了,應該朝向"揚名立萬" 做出世界的納智捷就像豐田喜一郎 本田宗一郎一樣 納智捷-嚴董
原來以前家裡A32 被原廠還有保養廠騙了20年了,是不是應該對他們採取法律途徑? https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine冰淇淋賣十年 wrote:當時只有3.0才是v...(恕刪)