U6 GT會是台灣汽車史上最超值的車嗎?

會想到這個頭銜之前
讓我們先回想到1995年底
造成全台轟動的CEFIRO A32

當時這部讓裕隆翻身
全台狂賣的CEFIRO 2.0
我沒記錯的話頂級款也要80萬出頭(找不到正確數字)
3.0的話要近百萬

22年過去了
姑且不論這20多個年頭物價漲了多少
(二十年前台北市房價才多少啊)
光比較這兩台車就好了

引擎:
U6的202匹馬力30.6公斤米是當時CEFIRO 3.0的水平
而且1800CC內的稅金還省了兩級

變速箱:
U6的6速自排對比CEFIRO的四速自排

車格:
CEFIRO是約四米八的標準中大型房車
U6則是現今市場上最流行四米六左右的休旅車

軸距:
U6是2720mm,沒記錯CEFIRO是2700mm

安全
cefiro只有雙氣囊+ABS
U6則是6氣囊+ABS+ESP等....

再看看U6多出了哪些配備
APA自動停車
12吋HD中控台大螢幕
自動感應頭燈雨刷
LED日行燈尾燈
後座出風口
前6後6停車雷達
電子剎車
倒車CCD
SIDE VIEW車側影像輔助.....等還有一堆

二十年前的CEFIRO
少了這麼多的配備
動力變速箱安全更差了U6一大截
但在當時可是每個月上千台在賣
我也沒記得有人說很貴
反而還覺得它便宜大碗

如今U6 GT這樣一台車
在22年後的今天
開價賣你83.9萬

有誰能告訴我
這個價格還不夠誠意佛心?

回顧咱台灣汽車發展史
還有比U6 GT更超值的車嗎?

U6 GT會是台灣汽車史上最超值的車嗎?
記得以前 叔叔 對納車都貶多於褒啊.

能為納車讚聲 不錯

亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前...(恕刪)


1996年 CEFIRO A32 車主路過,這真是一台好車,
那個 V6 引擎的運作精緻度,目前手上的 LEXUS ES350 也比不上,
目前超過20年,仍在親戚手上服役中,非常超值的一台車。

U6 GT 需要時間去驗證,目前看來是開出相當漂亮的規格。

Dr.simon wrote:
記得以前 叔叔 對...(恕刪)


誤會誤會
我是忠言逆耳
恨鐵不成鋼啊

亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前...(恕刪)


其實先撇開U6 GT
納智捷U6這個產品,從2013年底迄今
總共賣了32000多台

也許對比於國產天王CRV來說沒什麼(記得有破十萬台)
但U6也算是國產休旅前幾名的熱銷車款

假使這不是台好車,也不會有這三萬多台U6
希望納智捷能好好的發揮U6的優勢(最主要他是少數的1.8T引擎)
未來也要繼續精進阿
不管是新科技還是油耗,妥善率

讓這個車款成為納智捷最主力的長青商品
朋友也去看這車了,唯一讓他掙扎的就是還沒導入ACC

整體來說U6他很喜歡,偏偏沒ACC

他每周會上高速公路 彰化-台南

認為這次換車起碼會開10年

如果挑有ACC的車款會是趨勢,但是目前現行的U6是他的菜。掙扎<






亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前讓...(恕刪)
真的是很不錯的車啊!
會讓人義無反顧支持的國產
整體來說沒什麼好挑剔的了
希望納牌繼續補強自己的不足,更進步!
下一台車我會考慮luxgen
Cefiro確實是好車,除了很耗油外(應該是變速箱太差),其他幾乎都滿分!

有一點U6是一定比不上,Cefiro的內裝質感,連現在的進口車都汗顏吧。

V6引擎精緻度也是經典。

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修正一下,我是指A33

朋友也去看這車了,唯一讓他掙扎的就是U6還沒導入ACC

整體來說U6他很喜歡,偏偏沒ACC
同集團的OUTLANDER就有ACC了,為何那智傑沒有呢?
眾護衛隊大大,這應該部算罵那牌吧,應該不會在檢舉我了啦吼...
78.9萬那款呢?兩顆安全氣囊還是跟十年前沒差別。

狂推83.9萬以上的車型,只會讓我覺得廣告意味濃厚。

豐田、本田、日產、三菱、納智捷、現代國產車都不願改善入門車型不安全的問題,每次都用這種爛車型配上看似便宜的價格(實際上並沒便宜)作為形象在打廣告。

前幾日看見某一篇文章,如果全車系標配六顆安全氣囊,您會買嗎?答案是會不一定!因為循跡控制系統及ESC也得標配。即使個人不買,也會樂於推薦給親友。

所以這車超值嗎?先把入門車型給改善再來談CP值。

其實台灣的車輛上的配備一直落後歐美日五年,當五年前國外都在用感應頭燈、感應雨刷、盲點偵測、ACC跟車巡航時,現在mobile01版卻拿五年前的科技產品跟以前的車做比較。國外人士會不懂有什麼超值得?
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