蕭空 wrote:
才發現原來 S5的渦輪跟 U6 一樣妥善率極高,
(我還是沒有說過 那是ccicjason網友說的...#70)
網路大蒐一翻才找到了U 7渦輪故障
(我買車做功課 確實有U7的修車文 但現在找不到2014以前文章 不過有篇2012留到現在.. )
結果納智捷的全系列引擎渦輪都被你說了個一便。
(我要買渦輪系列 做的功課一定是渦輪系列 )
再來指正你如何亂講你說你當初好險沒選納智捷所以省了40000的渦輪,
那我可不可以也說我當初沒選本田因為會鈑金鏽掉省了10萬,
(渦輪壞 修理就是要4萬 但也說過這是避開風險(馬後炮)
你要買本田 當然可以 省10萬?
請問你去哪邊問 是處理費嗎? 你就算想跟我屁也屁個正常的價錢
你買渦輪抓8X萬好了 跟HRV 7X萬 你多花10萬 我不懂你的邏輯
至少我看車時 問業代就是講這區域的價錢 )
還有目前納智捷渦輪保固五年我渦輪還沒有壞你鈑金都鏽了吧
(2013 還沒有本田生鏽新聞 我不知道會鈑金生鏽 我沒做底盤防鏽所以我底盤鏽掉 我很早就講 還有我PO自身鈑金那篇在回收桶 扯?意思我連底盤都沒注意到了 我還去注意版金)
(另外2013當初保固 應該不是五年...提醒一下用不到保固最好傳送門)
渦輪鏽掉可以換新,那你知道鈑金鏽掉有多嚴重嗎?
(所以我知道住海線 下次買車要先做底盤防鏽和避開本田)
那渦輪的爽度你有嗎?八,九代喜美的動力altis都跑不贏就靜靜的守著你的本田魂少再這蝦扯。
(我沒有 但我也不曾拿這些來屁 講那渦輪爽度沒意義...
是粉粉愛做的事 常常自比保時捷 咬誰咬誰 修理人? #2
再扯扯不完 像CIVIC8還有2.0 請問你知道嗎?)
本來各買各的車都各有優缺點,沒必要各相傷害但就有些人很愛跨版瞎扯,這裏不是LUXGEN版嗎?
回家好好關心自己的車有沒有鏽比在這瞎掰來的重要多了。
(樓主講 非車主再問 我非車主來講合理吧?這討論區你的?)
認真指教我能夠接受但像你這瞎掰我不行。
自身有2013賞車經驗 所以我敢講
那我瞎扯?掰甚麼?有甚麼好掰的?我的動機是甚麼?
做甚麼事也要有動機吧...那你覺得我動機是甚麼?
我也認真回答...但後來被一些文字遊戲....
光是我講
自身事故與妥善率有沒有關係? ccicjason 請問有回答?
就保養費 修車費 與妥善率有沒有關係 ccicjason 蕭空 請問你有想討論?
你有想認真回答? 扯...這年頭真的很扯...
講到你們妥善率 車主每個都很怕一樣.....
我非車主 我倒是不怕啦
還有非車主來這邊馬後炮一下下 也是合理的
畢竟....
Xperienced樓主
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2018-01-29 20:33 #1
Luxgen的妥善率......
很多非車主再問,
多謝指教
S5上市時,有誰可以推斷他渦輪好壞? 某大廠做的? 該品牌前兩款車款的渦輪也是大品牌的不是嗎? 仍舊災情不斷...
普遍做法不都是以該品牌前幾款渦輪車輛的妥善率當作參考? 事後S5跟U6渦輪 的確是比U7 M7好多了
在當時的時空背景~該品牌的兩款U7 M7 渦輪災情下誰會對S5的渦輪有妥善率高的期待?
同理可證在 福斯變速箱 福特變速箱上面...
2009年1,177輛
2010年10,997輛
2011年13,044輛
2012年8,515輛
2013年7,297輛
參考資料連結
銷售量自己看看 2014 以後才有起色...
銀噹•馬汀 wrote:
在當時的時空背景~該品牌的兩款U7 M7 渦輪災情下誰會對S5的渦輪有妥善率高的期待
確實 不過就當時的時空背景...我倒是還有信心
不過當時考慮車子 最大的是我個人的因素...
那時候看修車文...大部分總結是個案4萬多結案(沒記錯 應該是這樣)
我當時比較疑惑是個案
為甚麼不是出保故處理?
那像我可以隨便踩 可以不顧油耗的車主....
總是會套想 到時候我會不會是個案 我不就要準備4萬在那邊等
我1%風險我都不想承擔 更何況我的習慣 讓風險不只1%......
套句上面網友說的...
渦輪爽度 有嗎?
我沒有
但是
其實我開車油錢 保養可以公帳 那網友有嗎?
是誰開車可以爽爽開 是誰可以爽到月底
像朋友有開BMW 以前一起出去玩 加油300 還要跟我平分...開BMW很爽

那我持有渦輪 其實一定可以比你更爽.....
當時就是考慮到
操壞渦輪 這個是一定無法報公帳....
每個人的考慮點不同
憑甚麼 那些網友覺得我在鬼扯? (更何況只是提到當時賞車 覺得真的不錯)
有人說過擋人財路不好...
如果你是業務或著原廠寫手文
其實你們要知道
把像我這種客人 搞定 其實你可以賺得更多 贏回更多掌聲...
至於怎麼分辨 到底是酸客還是嫌客
那是你的本事
畢竟我覺得Luxgen是台灣品牌
做個讓台灣驕傲的車 這是我比較想看到的...
有缺點改善就好 (沒有一台完美的車)
優點也別放太大 (人外有人 天外有天)
至於粉粉就是
有缺點是個案
優點很大
這個對Luxgen有幫助嗎...
個人覺得這是沒幫助的...
ccicjason wrote:
如果邏輯是如此, 那就要說U7/M7的渦輪妥善率, 怎會直接說S5呢?? 更何況S5是2011/12月發表, 難道1年多還看不出這顆渦輪的妥善率? 那位先生的硬凹你不批評, 卻說別人是事後諸葛, 這好像不太對吧?
銀大的一代U7確實有很多問題, 但M7也相對少很多, 看看M7的歷年銷量就可比較.
2011年11月發表的車款 算是2012年了...有興趣可以去看看2012年的 納智捷渦輪災情有多熱烈,在這時間點誰能說新推出的S5渦輪沒問題?即便給你拉到2013年一年沒問題=妥善率是好的嗎?標準別拉那麼低吧,除了官方以外我看即便是車主也剛買車也無從判斷?
U7災情多M7只是因為前面有個第一名所以感覺還好而已...實際上真的也不少
一年多要看渦輪的妥善率??你開玩笑吧別告訴我說您認真的!還是故意要婊luxgen?
我說事後諸葛是因為~2012年的種種數據去推斷誰都不能保證S5的妥善率,那是經歷了4~5年才會有人敢大聲說,S5沒啥毛病吧。
照你的邏輯去判斷 我覺得福特變速箱、福斯變速箱的車主都該哭了,因為他們至少都稱了超過18個月才壞...妥善率是100%
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坦白講他的文章我大概知道要表達什麼~你要討論把時間點事物拉回2013年那位網友要買車的時候 就知道了...
2012年出來的車,妥善率只有一年可以判斷,ok嗎?
那是現在2018年 你時間拉上 覺得妥善率ok 但是只有一年 你要告訴我哪款車妥善率好?? 誰能??
說難聽一點的,2013後陸續有車款改ECO才有較好的妥善率不是嗎?
被本版車主抱怨最兇的也是ECO前的車款...
ccicjason wrote:
如果一年多不能判斷一台渦輪的妥善率的好壞, 請問那位先生用S5來說嘴妥善率, 怎不見你有指教過半句??
再假設, 如果一年內就有數起渦輪故障的案例, 請問也不能評論這妥善率的高低嗎?? 還是有出事就算低妥善, 沒出事要等個4-5年才能算高妥善率?? 茶
喔 好辣~你說1年沒問題=妥善率OK,你要標準拉那麼低,我也是可以的。
那位網友很明顯是說在2013年的時候購車的情況,當時的LUXGEN妥善率欠佳你自己都說了...
ccicjason wrote:
銀大的一代U7確實有很多問題, 但M7也相對少很多, 看看M7的歷年銷量就可比較.
在那個時間點會縮手我覺得也沒啥意外,而且當時的情況 只有U7 M7 CEO這三款車而已...
三款車其中一款有災情,你在當時能確保第四款車款會有所改善還是跟著糟嗎?
我想您現在可以說S5妥善率高是因為這幾年的時間都沒啥聽到有車主抱怨不是嗎?
所以你紅字對我的質疑不就是你一直強調的S5、U6妥善率較好有所牴觸?? 這不是很矛盾嗎?
你會拿S5 U6妥善率較好來說嘴是因為這些年都沒啥重大毛病出現,那也是經歷了幾年的考驗才能講的出來不是嗎?你沒有數據可以參考的情況下要判斷一台車的妥善率好壞~不就是看品牌歷年車款的情況去判斷?? 不然能怎判斷 懇請指導教學!!
(馬後炮)

























































































