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jobechi wrote:
你怎麼知道韓國對進口車的限制比台灣多?資料從哪邊來的?你的根據是甚麼?
沒有的話那你是不是在造謠?
你怎麼會問這種問題？
https://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi/login?o=dnclcdr&s=id=%22105NSYS5227005%22.&searchmode=basic
嗣經本文的比較與分析後有如下的發現：受到整個大環境的影響，台灣和韓國在汽車工業上的政策明顯有所不同，台灣的政策對汽車廠的保護程度比韓國低，時間也比較短，經常在開放和保護之間猶疑不定。在自製率和新廠設立基準上也比韓國來的寬鬆，是以台灣汽車新廠所需面臨的阻礙較低，但這也造成台灣汽車工業集中程度低，不易獲取較大的市場力量。另外，由於韓國政府有意去扶植大企業以帶動國家整體經濟發展，在此策略之下讓韓國汽車廠的生產規模比台灣大得多，透過量產使成本降低再以低價銷售，使企業得以穩定成長且擁有足夠的資金精進關鍵性技術。韓國在結束保護之後，雖然關稅有所降低，但政府仍以諸多非關稅壁壘措施來保護本土汽車品牌，使進口車的業績依舊表現不佳。韓國汽車企業方面則以提升品質、售後服務以及各種宣傳行銷來打響品牌聲譽。而台灣在開放進口車後，汽車市場受到極大的威脅，也造成台灣各汽車廠之間的競爭壓力比韓國來的更大，無法累積更多資金用於技術研發上，也就讓台灣汽車企業僅能成為國際跨國分工體系中的一環。
你有疑問，可以再討論。
台灣人比不上韓國人請問你是哪裡人?
台灣人比不上韓國人，跟我是台灣人有衝突嗎？
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royle67 wrote:
2018 賓士在韓國賣了70,798台
BMW賣了50524台+mini 9191
雙B 2018在韓國共賣了13萬台
(2017是 快要14萬台)
對比韓國人口是我們的2.15倍
等於 台灣去年買了6萬台雙B
比神車2倍還多 ( 2018神車賣了 27,912)
韓國人好愛國喔?
韓國進口車課重稅保護國產車?
韓國人只挺國產車?
台灣發大財 未來戰士繼續掰啊
謝謝你的做球喔
https://tinyurl.com/y3eujvnp
韓國人真的好愛國，去年2018年韓國新車掛牌數字共計184.3萬輛，在這184萬輛新車中，韓國國產車便高達154.5萬輛，佔有率高達83.5%。進口車在韓國則像個小媳婦，台灣有賣的品牌幾乎全部都有在韓國銷售，總掛牌量雖然比2017年多出2.7萬輛，但是總量也不過26.1萬輛，在總市場占比僅有16.5%。
台灣進口車比率已經快要五成囉～～
