EIHAZ wrote:
小型車防撞能力再遭質疑
引言:防撞結構技術的前提是在車輛相撞時的質量差不多時才最有效...(恕刪)
對撞時雙方的車體大小與質量是息息相關
個人積分：51424分
文章編號：74803824
個人積分：6084分
文章編號：74803867
個人積分：19287分
文章編號：74803881
Allison Wu wrote:
引擎是最弱的一環，到處取經，取經後到處吹噓，很容易被搓破=>無法造神。
底盤的情形跟引擎一樣=>無法造神。
變速箱跟其他廠一樣，都用外廠，只有S5GT225想要造神(Mix Shift)，沒成功。
S5GT225改採用名牌策略，避震器、鋁圈、水也、Mix Shift，失敗。
真的只剩路上撞擊，取對納牌有利的案例，無限吹噓，不談到CNCAP，只恨當時送測。
納牌一路走來，口號、吹噓、造神，三大絕招輪流使用，忘了現今是網路時代。
網路行銷濫用材料，劃虎不成反成犬。
「台灣價值」，凌駕一切
如果真的那麼好，為什麼在中國市場混到近乎零市佔??
其實答案早就有人說了，還仔細拍了視頻，還不只一部
只是真言逆耳啊
反正還有台灣價值，不是嗎??
個人積分：5056分
文章編號：74804764
個人積分：39293分
文章編號：74805054
個人積分：2093分
文章編號：74805187
個人積分：6704分
文章編號：74805848
個人積分：1885分
文章編號：74806788
個人積分：609分
文章編號：74806991
個人積分：334分
文章編號：74807148
