台灣發展電動車和自駕車需要納智捷

rock02 wrote:
台灣技術及零組件和國...(恕刪)


納牌的技術花錢倒貼給人,人家可能都不要!
Rally Bear wrote:
拿Apple出來談的...(恕刪)


蘋果一開始是給三星代工,但三星技術無法超越台積電,現在才是台積電獨家代工,鏡頭也是找大立光,和玉晶光兩家供應,蘋果不會讓一家獨大的,要靠零組件發財,除非你像台積電,大立光,無法取代,否則只能任品牌宰割

零組件的困難在於今天你接了大品牌單,增建廠房,設備,但下一張單品牌不給你做,你該怎麼辦

HTC營收下滑也把部分研發人員賣給Google了,公司沒營收只能先砍人降低成本,否則只會讓公司營運更困難,這就是為何他牌會請寫手的目的,你是公司老闆,營收下滑你還會增加研發人員嗎?

這家外廠真的是拖累台灣汽車產業的主因
rock02 wrote:
蘋果一開始是給三星代...(恕刪)


芒果乾吃多對身體不好
rock02 wrote:
台灣技術及零組件和國外品牌合作都不會有好下場,不是人才被挖走,就是國外品牌大了後,再找第二供應商

蘋果就是很好的例子,品牌才是有主導的權利

這就是未來戰士的價值,給01帶來歡樂。
有夢最美希望相隨,千萬別搖醒他。
看到裕隆股價,自動加2個0,超越台積好棒棒。
rock02 wrote:
有些帳號的發言紀錄都...(恕刪)


在台灣整個汽車產業鏈中,Luxgen是買別人的引擎來修改後上市,其他都是單純的"組裝廠",只能聽命行事,這是事實!!

多鼓勵比責備有用~~不然請那些組裝廠也設立"研發中心"來做汽車工業創新,提供給其國外母廠採用台灣設計,目前許多的半自動輔助系統,IC都還是國外大廠"瑞薩/德儀/富士通...",車用鏡頭部分高階的採用台灣"大立光,玉晶光,亞光...",低階的就去買大陸的,可是系統整合很多都是在台灣ODM設計後讓各車廠搭配軟體機電整合後使用,不要小看自己,在批評Luxgen前,先想一下其他"組裝廠"能做什麼..?
rock02 wrote:
蘋果一開始是給三星代工,但三星技術無法超越台積電,現在才是台積電獨家代工,鏡頭也是找大立光,和玉晶光兩家供應,蘋果不會讓一家獨大的,要靠零組件發財,除非你像台積電,大立光,無法取代,否則只能任品牌宰割

誰強找誰代工不是正常行為嗎?不這麼做Apple也沒價值。
誰的車好買誰的不是正常行為嗎?不這麼做台灣人也沒價值。

這就是商場競爭,爭不過就關門,正常邏輯也非常殘酷。
要做就要做到台積電、大立光一樣無法取代,這就是競爭力的最高表現,錯了嗎?

難怪你要台灣人團結買爛車,哪門子的邏輯,誰理你?
除了跳針"八里鐵皮屋"+團結買爛車,Anything else?
rock02 wrote:
蘋果一開始是給三星代...(恕刪)
給予👏👏👏👏👏
說的好沒有收入先砍研發人員。。
那麼為何你為何沒有自覺呢?在亂帶風向造成納牌銷售量不佳,自己要主動點辭職工作,免得你又在納版出很多問題。。。造成嚴重銷售量不足呢?
rock02 wrote:


蘋果一開始是給三...(恕刪)

只要一提到蘋果,腦中就會浮現某人說拿iphone是王X蛋
花青銅 wrote:
給予👏 在亂帶風向.(恕刪)

個人估計,既然研發都優離了,這家車廠未來走向就是「行銷轉研發」,意思就是以後不照正常流程研發了,純粹靠網軍在網路上帶風向,200P、300p....1000p,電動車、自駕車,最後若洗到有網友有好評的規格內容後,趕快外包拼湊出來,打鐵趁熱賣這樣
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