車展5+2人座賞車,第二、三排空間比較

樓主照片用保特瓶示範空間真的是一目瞭然 非常中肯 具參考性的貼文
我與惡的距離 wrote:
哈哈哈
你還真的很靠噗~
就不浪費時間在這些圖片了
有空你去開U7和日系車
真實的去開
真實的去道路走一趟
好不好,逛一圈
就明白了

哈哈哈
你還真的很靠噗~
就不浪費時間在這些試開了
有空你去學一學車輛機構學
認真的去學習
真實的去找好老師上課
好不好,學完全並過考試
就明白你之前的話有多可笑了



我與惡的距離 wrote:
扭力樑中間就是一隻橫桿上左右加彈簧....但他一個好處就是不會隨坑洞起舞....

我與惡的距離 wrote:
是喔?如果我說U7乘(恕刪)


快把X3賣了換U7阿!很困難?

貼張照片讓大家看看你的X3,別光嘴巴說說!
第一次覺得納智捷的前座內裝、設計(照片上看起來),

看起來最科技、最有質感,

真是難得....(以前納車的設計,總有些拼湊感)
直接一點說就是沒打算花太多錢去開發一部新車

edc218 wrote:

至於URX為何堅持用U6的扭力樑去做一部5+2的車?
除了沒有獨立懸吊底盤可以用
我觀察到的是這個集團總是使用拉皮的伎倆
來延續一款車的是生命週期
如.得利卡就是最好的例子謝謝指教


(恕刪)
H大你不要這麼專業好嗎

我只是好奇有人覺得U7這麼好
不買一台,卻又一再的強調自己擁有他牌車

HermesParis wrote:
哈哈哈你還真的很靠噗(恕刪)
H大你不要這麼專業好嗎

我只是好奇有人覺得U7這麼好
不買一台,卻又一再的強調自己擁有他牌車

我既然是他牌車車主,卻何必要護航納智捷到歇斯底里?

HermesParis wrote:
哈哈哈你還真的很靠噗(恕刪)
絕心無情 wrote:
快把X3賣了換U7阿(恕刪)


X3跟U7當然秒選X3

多連桿跟扭力樑也是秒選多連桿
所以URX第三排有冷氣出風口???
另外OUTLANDER的折價要算進去......他就會是目前最便宜的5+2.....
三菱折價對比那智傑....會讓你嚇到吃手手
ericlee_2001 wrote:
你引我的言,然後說是...(恕刪)

不是每個人都像你一樣買的起進口車阿!
請勿站在富人立場看一般人民
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