納智捷真的是刻意賣貴嗎？

台灣發大財 wrote:
現代汽車，就是初期韓(恕刪)

BlueSky5230 wrote:
結論就是台灣市場太小，就算都沒有進口車，也不要妄想可以撐起像現代全球700萬輛以上的品牌。

這是無法改變的事實!請不要亂補腦的幻想。如果能做到的話，裕隆集團成立一甲子就不會保守的繼續代工代理。一心一意想靠中國市場發大財。

這篇我就回覆到此，多說無益。

catjo87 wrote:
在鬼扯啊!!!沒關係(恕刪)

台灣發大財 wrote:


現代汽車，就是初...(恕刪)

BlueSky5230 wrote:
結論就是台灣市場太小，就算都沒有進口車，也不要妄想可以撐起像現代全球700萬輛以上的品牌。

這是無法改變的事實!請不要亂補腦的幻想。如果能做到的話，裕隆集團成立一甲子就不會保守的繼續代工代理。一心一意想靠中國市場發大財。

這篇我就回覆到此，多說無益。

台灣發大財 wrote:
台灣市場太小，這大家都知道
嚴凱泰算知其不可而為之
就算最後不成功，也是虧他自己的錢
成功了台灣就有自己的品牌

那些唱衰台灣的納黑是怎麼回事
這是台奸，還是根本就是共諜?

台灣發大財 wrote:

台灣市場太小，這大家都知道
嚴凱泰算知其不可而為之
就算最後不成功，也是虧他自己的錢
成功了台灣就有自己的品牌

那些唱衰台灣的納黑是怎麼回事
這是台奸，還是根本就是共諜?

TrashGen wrote:
造謠芬,台灣市場說小不小,說大不大,有能力的企業還可以拼外銷,如和泰
沒能力的企業,就搞些小手段,讓進口車進來台灣掛牌門檻變高,避免競爭,如裕隆

台灣發大財 wrote:

我真的被納黑笑死了
和泰是用豐田研發好的技術，能力在那裡?
和泰被政府保護幾十年，有沒有自己設計過一顆螺絲丁出來)

台灣發大財 wrote:
我真的被納黑笑死了
和泰是用豐田研發好的技術，能力在那裡?
和泰被政府保護幾十年，有沒有自己設計過一顆螺絲丁出來