【國內新訊】百萬元內鴻海電動車預告問世！Model C將於10月18日展開預購

Wazzuup

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Wazzuup

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文章編號：84474533

不是最高等級百萬內的話真的很可惜是在哈囉

supermegane

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supermegane

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文章編號：84474747

也許是58kw 是用連續下坡模式限速50公里才測出能跑700公里呀…

boulder蝦仁

現在的手機電池體積比以前小很多，但持機更久，我也是不解原因。

2022-03-23 15:23

Bemo_Du

3310:待機...更久?

2022-03-23 17:00

austinchens

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austinchens

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文章編號：84474793

我覺得百萬內可能是低配版本,大概就是續航里程最短的,配備最簡單的。

工仔人

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工仔人

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文章編號：84475002

會不會開慢一點的話續航會比較高？例如60Km/h，搞不好就是這樣阿

npnpnp1979

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npnpnp1979

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文章編號：84475071

雖然知道目前台灣 100萬下達不到廠商說的規格

但還是希望國產廠商真的能推出可以賣可以跑的電動車

01--希望不是跟納志傑一樣電池是租用的...
02--希望不是跟他國買的白牌然後貼上自己品牌
03--希望不是又是品牌規格質感後勤妥善率都輸人
但價格卻不輸人的自我感覺良好思維設定..

雖然已經落後其他國家很多年了
但只有腳踏實地花錢認真研發才是正解啊

watson0106

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watson0106

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文章編號：84475263

npnpnp1979 wrote:
雖然知道目前台灣 100萬下達不到廠商說的規格

但還是希望國產廠商真的能推出可以賣可以跑的電動車

01--希望不是跟納志傑一樣電池是租用的...
02--希望不是跟他國買的白牌然後貼上自己品牌
03--希望不是又是品牌規格質感後勤妥善率都輸人
但價格卻不輸人的自我感覺良好思維設定..

雖然已經落後其他國家很多年了
但只有腳踏實地花錢認真研發才是正解啊

1. 應公布電池、馬達供應商及其型號。
2. 有哪些技術是委外開發應坦誠公開，不要再用"共同開發"。
3. 品質、可靠度才是根本，性能是其次問題；莫忘納納前車之鑑，一切慎於始。

kira7887

7266分

107樓

kira7887

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文章編號：84475350

先吐槽一句，目前那台「概念車」的前臉像比較醜的比亞迪Dragon Face。

大陸的產業鏈成熟度高很多，政策對新能源車的友善度也高很多，理論上鴻海系EV如果明年能上市，那產品力上限大概就是大陸現在在售車型水平，然後對比大陸現有產品的規格，就知道Model C的價格跟那堆規格不會出現在一輛車上，不然就是用BaaS方案。

我瞎猜100萬台幣的車型規格跟漢EV最低配差不多。