[新聞]就是要槓上RX350 - Luxgen7 SUV雄心壯志預賞會

棒球迷 wrote:
只有最頂級的才有四輪...(恕刪)


這個4wd技術和三菱ou...L.......
TOYOTA R....X4

NISSAN...RXXXG.

使用同一套系統技術來援.....
可以
Locking
AUTO
2WD
三模式~~可~自~行~按~鈕~切換.......
AUTO模式下自動控制前後輪扭力分配
.............................................................
.................................
新聞稿上有寫說.........OK

LUXGEN7 SUV所使用的驅動系統,LUXGEN說這套三模式智慧型四驅系統,可視實際需求判定最適化的前、後輪扭力分配,在AUTO模式下可進行100:0~50:50的前後輪扭力分配,能使車輛獲得最佳循跡性與牽引力。而LUXGEN7 SUV的4WD系統與電子行車操控輔助配備互相整合,不論在任何路況都能提供最佳化的扭力配置,增加行車穩定性。不過官方表示目前只有114萬等級才有4驅模式,on road應該被設定為第一取向!
arex wrote:
這個4wd技術和三菱...(恕刪)


好的 謝謝
^^
贊成J大的觀點,平時開雙B上下班的富裕家庭,週末假日也需要一輛可以出遊的休旅車,全家大小加上大小折雙B轎車跟本不夠用,如果這個車主是精打細算的人,就會考慮休旅車只有假日用兩天,有時候沒出門還用不到休旅車,再買一輛雙B或者lexus休旅車是不是太浪費,加上M7/U7配備齊全空間又大過同級車,只要品質穩定有達到一定水準,還是會成為高階買家的考慮對象的,而且開LUXGEN出遊別人也看不出這家人很有錢,很符合有錢人的低調習性,越有錢的人會越低調才對,所以算是還挺看好嚴董的銷售與產品定位策略。
LUXGEN如果站穩腳步,推出頂級旗艦車是遲早的事,甚至可以繼續沿用這款底盤,就稱做R7(Royal 735T)好了車長可以超過5米,除了THINK+加強版外,換個3.5T汽油或柴油引擎,300匹馬力外加7速手自排等等,賣價再提高到250-300萬,旗艦級車款的定位會決定品牌的價值定位,甚至導入客製化讓客人訂製專屬的旗艦車,這是大廠少數極高階的車款才有的做法,台灣用在遊艇產業上客製化非常成功,也可以用在LUXGEN旗艦車款上,像中東與歐美很多有錢到爆的人應該會買帳,也是走出新品牌的藍海策略,而且台灣人的成本控制能力應該世界第一,別的車廠想學都不容易學。
有這樣配備水準~
日後買車應該就是它了!
看了以後說真的有點心動吔,我的需求是5+2,希望有能夠壓到100萬以內的級距。
Luxgen 的電子配備和內裝、外觀的確令人心動,
但租車試架 MVP 過後,至少對我來說,TURBO 的引擎實在不太好操控,
輕踩油門時,馬力稍嫌不足,
油門再踩一點,TURBO 啟動,馬力、速度突然急速上升,
此時引擎聲也相對大聲些......
常常踩油門後又急煞車....

也去試架過 Lexus RX 450 h,
操控的便利性、引擎的聲音、行駛的穩定度都明顯勝出,
加上又有省油的附加價值,
當然電子配備完全比不上 LUXGEN,
沒有 Eagle view 、沒有左側 side view........

SUV 用的引擎跟 MPV 是同一顆,
雖說 4V + TURBO 有近 6V 的出力,
事實上開起來還是不一樣

價位上的差距很大,
其實要放在一起比不太適合說

dreamfan wrote:
Luxgen 的電子...(恕刪)


是I4+turbo
我還沒去試過Luxgen的表現,不過1750rpm正壓真的會很難開嗎?
不過I4+turbo用想的就知道動力不如V6 3.0來的好,除非使用雙增壓系統:)
julian2000 wrote:
LUXGEN如果站穩...(恕刪)


如果真能站穩腳步及評價不錯的話(穩定性及耐用程度),後續之研發應該是有可能的!

例如,引擎部分! 不過也希望能結合產官學界及外國的技術,共同研發柴油或是V六的汽油引擎,

因為單靠裕隆自己之力似乎是太難了! 嗯~ 看看就好.
好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家, 但好的相機卻可以將其心所願者化為實現! ~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !
julian2000 wrote:
贊成J大的觀點,平時...(恕刪)

你厲害~
luxgen mpv7成5以上都買旗艦型
其實很多都是家有雙b
luxgen mpv當假日出遊.採購專用機
轎車空間不足
luxgen mpv空間充足.價位不高
我所知道的車主
幾乎都是擁有1A.2B.L還有I
當第二部車用的

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