hoyoboy007 wrote:最近常注意到路上的L...(恕刪) 請不要扯到韓國車廠去好嗎韓國的企業講白了都是垃圾都麻是政府在撐腰才能賣便宜如果今天政府來撐腰是不是又會有人出來講話?不論藍綠今天藍的這樣做綠的就炮綠的這樣做藍的就炮這就是台灣不能進步的原因要怪就怪那些鐵票吧
我不知道回這篇文章的人有多少有買LUXGEN的車?當我3月份離開之前的公司將前公司所配的車歸還後我就想買一輛可以載至少7個人以上的車子因為如此全車人出門時就會方便許多因為有時還要開到2輛車反而更不環保....當時在規劃看車時,其實LUXGEN的MPV我是不在考慮範圍內最主要的原因也是在於車價問題所以其實原先我是考慮買NISSAN的GRAND LAVANA 1.8但是在我看過TOYOTA WISH, FORD I-MAX, MAZDA 5, NISSAN GRAND LAVINA, NISSAN Q-RV...等可坐7人以上的車款後其實...適合我的車只有NISSAN Q-RV, 因為它的空間才符合我的需求但...那輛車的客貨車味道太重而且又是2.5L的引擎, 稅金也比較重而LAVINA和IMAX及馬5都比想像中的要小所以最後的考量就只剩WISH因我看車的地方,LUXGEN展場就在TOYOTA隔壁所以就帶著家人抱著進去看看的心態去看看結果... 當時我心裡大概也就決定要買LUXGEN的MPV了因為... 其他的車款車價就算是頂級款像是最好用的EAGLE VIEW等部份配備別的車款都沒有更不要說有些車連後座空調,5速自排,定速都沒有所以我就下訂買了LUXGEN的MPV 8人座款其實說起來我個人認為用LUXGEN的MPV與其他可坐7人以上的國產車比較好像有失公平因為它們完全不是在同一個等級上所以我個人認為以LUXGEN的MPV價格來說在我的能力範圍內的車款(沒有錢考慮進口車) 它真的是物超所值雖然它耗油些但是比起以前出門一次要開2輛轎車其他反而開MPV還比較省...對於SUV來說, 我無法評論但是對MPV來說我個人對LUXGEN的售價是持還蠻正面的看法
我只知道,如果Luxgen下放一個車型,售價在60-80萬左右那會是給TOYOTA一個大重擊!路上也會看到一堆Luxgen!裕隆也可能得多開一兩個生產線因應當年知道Luxgen售價以後,也覺得相當可惜如果我是裕隆行銷主管,我一定先把台灣車市吃滿,讓到處都是Luxgen現在台灣站穩,讓來台灣的大陸人、歪國人到處都看到這新品牌台灣推出後一兩年後開始在大陸銷售,開始收割
毛毛小熊掌 wrote:這麼比根本是張飛打岳...(恕刪) 毛兄~此言差矣!!!任何事都是一體兩面~~另外一面就是~如果大家都賣80~那同等級他賣50 又是全國產研發~~那量不就充起來~~他有 X華、X隆、X克....一堆廠~ 產量一能負荷的!!!!
davan_wang wrote:毛兄~此言差矣!!!...(恕刪) 你說的也沒錯不過要考量一點台灣人特有"一分錢一分貨"的購物情結台灣人很奇怪一個東西如果賣太便宜反而會去想說這東西可能不好,偷料之類的而汽車又屬於半個奢侈品賣太便宜,臺灣人是要怎麼跟鄰居、三姑六婆說我買了台百萬名車再說品牌也是有它的定位一開始出超低價車款,會不會讓消費者認為這就是個廉價品牌我想也是要考量啦..
hoyoboy007 wrote:最近常注意到路上的L...(恕刪) 和泰車(2207)上半年EPS估逾6.5元創新高裕日車(2227)上半年EPS估逾5元先不管他們怎麼賺的,只能說賺很大.感覺現在的企業都是,我要利潤先顧好.下面的人管你去怎麼殺喔.