F牌 & 忠心護主的MPV

Andreewchen wrote:
台灣消費者普遍以省油 為第一優先的購車態度讓 各 國產車車商 偷偷減重, 還以奇怪的乘客區潰
縮理論在騙消費者,,,其實鋼材減重 80-120Kg 的確省油省成本...8 Km/L 變成 9.5km/L(一年跑10,000Km省200公升6600NT$.....但影響的乘客安全確無法估計...(恕刪)

biaggy wrote:
給2個關鍵字,自己去google
FRB:100%車寬撞擊剛性牆
ODB:40%車寬撞擊蜂巢鋁

Q:
為什麼ODB撞蜂巢鋁而不撞剛性牆?
ANS:
因為40%車寬撞剛性牆,條件太嚴苛,結果會很難看

biaggy wrote:
版上不懂裝懂的太多,...(恕刪)

biaggy wrote:
1.
其實E36的安全性不太好(歐美碰撞實驗室有data)
2.
至於正撞(mondeo)&offset撞(mpv)
當然是正撞的吃香啊,兩支大梁頂著前內鐵,學工程的都可理解

這不是想像的,google一下各國碰撞標準,offset 撞擊的速度一定比100%撞擊低

viper2736 wrote:
大錯特錯! 還真的是...(恕刪)

coulthard wrote:
可否懇請要指正他人的大大，自己一定要先搞清楚，
要叫別人 google ，關鍵字也請提供正確，
我已經有三次這種經驗，沒講清楚就叫人 google 的，
最後都證明自己所認知的是錯的

viper2736 wrote:
40% offset 是模擬真實情況 兩車相向對撞 , 路上哪來的大型剛體給你撞?

viper2736 wrote:
此次車禍也不完全算是前方偏置碰撞
MPV撞擊位置在左前輪 介於偏置與側撞之間