除了起步比較軟,油耗差了一點,其他沒什麼好挑剔的,車主路過
坐過S3計程車,其實感覺也不差!
但是納車最大問題是....總喜歡越級單挑,以前S5應該挑Altis但偏要挑Camry,這次S3明明應該挑VIOS,偏偏要挑Altis....
結局就是樣樣被比下去.不能正視自己車格的本質做適當的定位,以為透過越級挑戰可以塑造自己便宜大碗的形象,但其實現在的消費者也不是笨蛋,仔細比較後,會有一種...明明就只有...為什麼硬要....的疑問...總之會對這種不實市場定位有些反感就是了,反感之餘,就會有一種不上不下的感覺,大不夠大,精巧不夠精巧...那乾脆就去買對手定位明確的產品就好了.你給消費者一個模糊的定位,那買你家車子的車主也一樣在親朋好友面前說不出來這台納車有什麼特色,往上比,空間動力都不行,往下比,又不夠便宜....簡言之,沒有買的動機.要人掏錢出來買也要對方可以感受到一絲絲可以炫耀的話條?對吧?

GaryM wrote:
雖然S5有TURBO...(恕刪)


這些車能折價,日後保養維修更省錢
只是有環景就cp值最高啊?
但多了環景少了動力少了後勤
這就差很多了,平價車最重視價格
價格包含配備的價值,日後的保養、賣掉或老車的維修費
對一般車主而言環景的價值是多少錢呢?

馬路消息:發動機等重要零件用大陸次貨!台灣廠設備還不足而無法檢驗內部是否有瑕疵.
S3賣40萬 是好車
賣60萬 就是爛車
這樣你懂了嗎?

60萬都可以買神a
誰還要買s3
亮哥+ wrote:
坐過S3計程車,其...(恕刪)
亮哥+ wrote:
坐過S3計程車,其...(恕刪)



大大言論令我毛塞頓開,的確是定位問題

要我比較S3 神A,寧買神A,曾租開過S3真太無力了,連車行都表示客人都在嫌

不如S3拆掉環景,賣便宜一點,

曾建議業務向公司要求S3引擎換渦輪,但回答公司高層没這打算,他們也有心無力

GaryM wrote:
雖然S5有TURBO...(恕刪)


S5缺點就是少了後座出風口,環景鏡頭佔後視鏡太多空間了

GaryM wrote:
自從去大陸坐過福斯...(恕刪)


HTC喜歡偷工減料你不知道吧?我朋友就是零件供應商,HTC老是要進次級零件,說給你知
2月買了一台U6 3D安全板給老婆開,到現在沒去原廠喝咖啡過。
我是10幾年業務,自認開車技術一流,路邊停車格,前後有車,我可以在大約7秒停好車,用過U6的環景後覺得,輔助系統真的好用尤其是看停車格的線,我不必在打開車門微調車子的位置。
造車工藝還是有差
想用臺灣最自豪的電子配備取勝太傻了,再如何高科技與配備,車子還是移動工具,不壞難壞,壞了能馬上知道原因處理才是重點!
納車最常壞電子設備,修車技師那個懂,結果就是慘!
S3把所有電子配備刪了一台便宜10萬我想量就一定上來。
S3沒影音沒環景單純6安及其他安全配備賣50
S5一樣拔掉賣60
量一定出來
50~80萬這級距,人還是單純看品牌及售價,不然車市那些銷量如何解釋。
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