Moreio wrote:
簡單講幾個現象1....(恕刪)
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這該怎麼說呢~~~~
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kcw0721 wrote:
鎖料的問題早在去年...(恕刪)
你被唬爛了!! 拿幾個youtube影片來唬爛就等於證實? 別人是拿錢講幹話...你還當真！
基本的保養耗材= 有開放? 別鬧了 那些外面OE廠賣到翻了...
他目前是半開放,修車廠,車主可以拿著行照去購買零件...100%沒折扣...
我名下的信用卡每個月刷luxgen至少都3~5萬起跳...
雖然我不想說有些惡劣一點的零件室,明明原廠報價500 故意報700...
真正的開放是...簽約制度,給予協力廠商一定的折扣 或是任何人可以直接給號碼去原廠訂零件
一.來可以抑制對岸的假貨來打亂品質 對岸來的東納件 10個有8個是假的2個是OE廠的...真正東納出來的價格根本接近台灣的金額了 白癡才去訂...
二.來增加外面修車廠的意願...中上游的廠商有意願庫存(相信我這類經銷商敢庫存的金額絕對比一間原廠服務廠還多) 資料齊全 中下游的修車廠零售商也有更透明的資訊 當服務廠不足的時候,這就是優勢了...
三. 很多原廠服務廠都有對外採購原廠零件,附近的材料行肯庫存當遇到客人要維修,不用等三天..., why 因為原廠有庫存壓力(每個月庫存太多會被上頭釘,民間沒有啊,頂多被老闆靠北~這個月到一堆貨快點賣出去)...這個月到貨量我有點想哭了
四. 缺點是回原廠的維修車會少,但是原廠零件的銷售額會上升 一來一往還是原廠賺...然後可以刺激原廠提升服務品質讓客人回廠意願更高...不然保養廠就抱著一個擺爛的心態,車主出去也無法修,你只能回來弄~不爽不要修阿,拎北鎖你車牌你去外面報車牌不出貨你要咬我嗎??(我就遇過一次,客人大修~找到我客人這邊來找我,給車牌對方婉轉的說不能訂)
聽聽就好反正高層永遠不會懂...
對了~說歸說~繼續鎖我優勢保持住也是蠻爽的!!
