a8405164 wrote:
應該拜託 ARTC...(恕刪)
ARTC是裕隆自己人,是能驗什麼
還不如去問國際大廠的研發測試單位就可以了解拼湊仿L為何會發生這症狀
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James579910 wrote:
轉載自NOWNEWS2018...(恕刪)
從早期的M7 客貨車爭議, 到最近的 S3/U5 抖動/熄火問題,
對1個曾經擁有過 M7 TURBO 旗艦的車主來說,
許多修不好的問題, 三不五時喝咖啡....
真的不感到意外, 後來車子賣給同事,
也曾經發生定速巡航時, 煞車反應異常....工單上也有註記,
留廠檢查後,卻也查不出問題........
2012年 旗艦M7 Turbo 14萬公里 渦輪掛點
1樓內有工單.....
這是1家什麼樣的台灣品牌, 我想大多數人心裡有數...
所以10年過去了, 頂多每年1萬多輛的銷售...都是有原因的,
別人是口碑, 納智捷是口悲..............
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