Luxgen S5 GT225試駕探究國產性能房車的奧義

-馬克- · 2019-05-06T09:53:28+08:00

上週五我們發佈了一篇國產中型房車的集評文章，Luxgen S5 GT225即是其中一位主角。在兩天一夜的試駕過程中，我們針對S5 GT225（當然也包含其它集評車輛）做了許多評測項目，包含基本內/外觀、空間、加速與操駕項目等。也讓我足足與這輛S5 GT225相處超過二十個小時及近五百公里路程。現在就要來跟各位分享關於這輛S5 GT225的更詳盡細節，以及綜合各個面向的駕駛體驗。其實我們在去年11月時，便曾受邀前往日本Autopolis賽車場試駕當時仍處測試階段的S5 GT 220，我未能跟上那趟行程，不過耳聞同事歸來的心得分享後，便對S5 GT225抱持高度興趣。不只是好奇水野和敏先生能將S5改造到什麼程度，另一項原因也是來自先前U6 GT220的大鵬灣賽道試駕經驗，發覺其在賽道上所感受到的良好操駕印象遠超過於一般道路駕駛。因此看似與U6 GT220採用相同升級方式設定的S5 GT225，究竟能帶來多大轉變?!這回Luxgen不只是推出S5 GT225，對於性能要求較不重口味的消費者，尚有另一款S5 GT可選。由於車型等級設定差異，S5 GT自然於內、外觀少了幾項運動化配件，整體扮相較為斯文，205hp/32.6kgm最大動力亦比GT225略微縮減。S5 GT會是我們下一部試駕車款，屆時同事再來與各位好好介紹，有興趣的網友可先參考這篇文章，是我在上個月前往S5 GT/GT225預賞會活動所拍攝的兩車報導：【看實車】Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊！S5 GT/GT225誕生時機說來特別，特別的原因有兩個：一是正好趕上這波國產中型房車改款戰爭，也就是我們上回集評的四位主角，包含國產後率先掀起國產性能房車話題的Hyundai Elantra Sport、挾帶完整配備優勢與均衡實力的大改款Ford Focus四門版以及具備油電節能優勢與改款升級有感的Toyota Altis；第二個特別的原因是，已經很久沒在國內見到主打性能招牌的國產房車，我印象還停留在很久以前國產Subaru Impreza GT那獨特的水平對臥四缸渦輪聲浪。現在想想，當年90萬能換得218hp/29.6kgm最大動力、手排變速箱、AWD四輪驅動及六秒內加速破百的堅強實力，移至今日以性能角度看來依舊划算且熱血啊！終於在國產版Elantra Sport現身之後，再度引起大家對於國產性能房車的討論熱度，現在又加入國內自主品牌Luxgen所打造的S5 GT/GT225，兩者相同車型與相似動力結構設定，使其成為門當戶對的競爭對手。正好也與另兩位對手Ford Focus、Toyota Altis形成區隔明顯的兩個族群，S5 GT225、Elantra Sport擁有強悍動力但少了安全科技輔助配備；Focus與Altis則明顯朝向節能與鮮明家庭取向靠攏。將你購車條件列出後，應能輕易做出決定才是～經過初次預賞會活動拍攝加上集評文章介紹，大家對S5 GT225的外觀改變幅度想必已有相當程度了解。相較於2015年進行動力更新的S5 Turbo Eco Hyper，外觀全然以運動化形象為首要目的打造的GT225，透過多項黑化配件處理與深色鋁圈、車身部份細節改變之後，濃厚殺氣便油然而生。先來介紹前面提及的黑化配件與部份車身細節改變之處，首先是頭燈組結構看似相同，實際上內部底座已改為黑色塗裝，成為銳利眼神的主要來源。車頭變動還有換上全新飛翼造型的黑化蜂巢式水箱護罩，包含水箱護罩及霧燈外緣、兩側保桿下緣飾條皆以黑色處理，呈現一致的對比化效果。另外還有引擎蓋上多了兩道進氣口，藉以提升引擎是內部

Tony8138

77分

111樓

Tony8138

個人積分：77分

文章編號：73055742

我比較想看S5 GT225 vs Elantra Sport在大鵬灣或麗寶賽道的對決！

pcian

34629分

112樓

pcian

個人積分：34629分

文章編號：73055748

先po出未關eco的差勁數據

01現在想掰回來有點困難

kirbyjian

3928分

113樓

kirbyjian

個人積分：3928分

文章編號：73055891

這台外型真的不錯看
內在也還OK
就看消費者買不買帳了
畢竟國產車的形象長期不良
一時難以扭轉看法
只能寄望號稱台灣保時捷的納智捷
能夠力挽狂瀾了!

75100712

87分

114樓

75100712

個人積分：87分

文章編號：73056197

我唯一不喜歡的就是那個排檔頭幫不了你

動力方面真的沒得挑剔 100分

chernann

13365分

115樓

chernann

個人積分：13365分

文章編號：73056295

strong1210 wrote:
S5如果早2年推出現在的產品，ELANTRA Sport大概就被取代了；

但說車市真是競爭激烈，差個一年兩年，除了比性能，現在還要比配備，自主品牌研發真是辛苦的任務。

國產加油，堅持下去，LUXGEN按個讚，(恕刪)

還不晚啦！

每個月喜歡買便宜性能車款(非雙B、Audi、Porsche...)的台灣人，還真不少

大約有七百多輛.....

2019年4月台灣汽車銷售統計──

Suzuki Swift Sport：78台

Mini Cooper S Countryman：46台

Elantra Sport：124台

Tiida 1.6T：5台

WRX：42台

Type R：3台

Golf GTI/R：54台

Octavia RS：33台

Auris：421台

jean5647

148分

116樓

jean5647

個人積分：148分

文章編號：73056438

表達一下個人看法
我本身當然支持國產自有品牌
但對一個小康家庭，數十萬真的不是小數目
我不願意去冒這個險，但我期望納智捷會成功

我對GT225的看法

外觀
既然叫GT，應該多一點空力套件吧!看起來不夠兇阿
引擎蓋進氣口又小又奇怪，位置也偏後面，還有個框.....

內裝
雞皮還是別用在門板，看起來髒髒的，用在座椅止滑就好
我知道排檔桿要營造飛機座艙的感覺，但除了排檔桿之外，沒一個跟飛機座艙搭的上阿

還有車身能再降一點嗎?太高了吧?
前方沒氣壩，旁邊沒側裙，不會飄嗎?

以上拙見，希望納智捷會更好