中國促銷U5一台4萬元起,銷量大爆發

大陸車牌可以換車續掛 還可増值賣錢~!!! 每年也沒牌照燃料稅
台灣還要每年繳高額的牌照燃料稅

納粉這也能拿來說嘴~!

價格賣那麼低 肯定沒人買嘛..........這還需護航?

一個小巿民 wrote:
真羨慕中國人可以用一...(恕刪)


這也太便宜了
不知道能不能買回台灣當殺肉品

一個小巿民 wrote:
真羨慕中國人可以用...(恕刪)

只要排放不符合國六排放的車子,只能打折再打折求售!
2020/7就不能再賣了,目前納牌所有車型均不符合國六排放。
國六排放
URX在大陸上市只能賣到2020/6
jeff0720 wrote:


只要排放不符合國...(恕刪)

URX上市應該是遙遙無期了⋯
推出一台車,賣不到一年就要收攤?
也有可能,東風納智捷已經走到了盡頭?!
畢竟沒車可以賣了? 哪一台車過得了國六排放?
大陸買車也許比較便宜
但是除非你在大陸生活
不然這樣比實在沒什麼意義
這世界比大陸買車更便宜的國家太多了

我在台灣買車雖然比較貴
但是自由民主無價
就算每天上網罵蔡英文也不會有事
如果你在大陸上網罵他們的主席
後果.....
反正就是希望台灣賣20萬內 要不然就是賤人賤貨 欺負台灣人 財團去死 官商勾結 台灣不倒不會好 某人不下台不會好 xx@gg÷&

schwallbe wrote:
他可以拿去給外國人花...(恕刪)

弱弱的問一下這是開分身回文嗎??....

不是說愛台灣,怎麼人家匯這麼多錢回來投台灣,還被嫌??
要不要去查看看義美賣東西到大陸,匯了多少回來.....

一個小巿民 wrote:
真羨慕中國人可以用...(恕刪)

人家在清庫存,你在羨慕什麼?
都說了,這批舊車是「國五標準」,所以低價出清!

國五與國六排放標準的區別
1.「國六標準」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。
2.「國六」採用了燃料中性的原則,即無論採用哪種燃料,排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段,柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
3.國六標準與國五相比,在排放標準方面,氮氧化物減少77%,顆粒物減少67%,引入顆粒數量(PN)的限值要求,並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。
4.國六提出了更為嚴格的合規監管要求,包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等,並簡化了達標判定方法。
5.「國六a」階段的排放標準基本與「國五」相同,僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如:「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km,柴油車則不能超過0.5g/km,而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。


bbctank wrote:
不是說愛台灣,怎麼人家匯這麼多錢回來投台灣,還被嫌??



你幫我算一下
裕隆大陸投資
匯了多少錢回來







peter-1000 wrote:


人家在清庫存,你...(恕刪)

歸納一下:
台灣現在正在賣的車款,是中國明年即將被禁賣的車款。而且台灣的價格還貴很多的意思囉。
因為,兩岸都是用中國的引擎啊,排放都過不了吧?!
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