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simonc220 wrote:
生產線撤離中國！關廠、大砍 800 人，三星電子怎麼了？
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/60167
叫做"中國三星"
舔的那麼起勁
還不是打包回家！
再舔啊！
看韓國人倒霉真高興
"中國台灣" 納智捷
好像也打包了！
你遲早都要打包的
為什麼還要去舔呢？
自我矮化
降格以求
卑躬屈膝
人家不會買單的 !
大哥
你是不是回錯文章了
我這文章已經是一年前的文了耶
你回的文也跟我當初的主題完全沒關係
還順便CC給我的用意??
什麼叫做
你遲早都要打包的
為什麼還要去舔呢？
自我矮化
降格以求
卑躬屈膝
人家不會買單的 !
人終要一死是沒錯
那跟主題有什麼關係?
下面那些蝦咪自我矮化又是什麼東西?
還有人給他一分?
我真是黑人問號????
打完這篇文章變六分 = =
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棒球迷 wrote:
現代早年的車子 底盤英國的 引擎 變速箱 日本的 連車的外型都是義大利設計的
整台車除了廠牌的名字 跟韓國一點關係都沒有 然後這又如何呢??
韓國人還不是自私的 只讓自家企業賺錢 所以今天才會一堆產業把台灣打趴在地下 進而帶動了整個韓國的重工業發展
一家企業你都不先讓他賺錢做出規模 他哪來的資本去挖人才去投入研發?? 去累積經驗??
日韓貿易戰 日本限制出口技術給韓國企業 一堆韓國人還走上街頭抵制日貨 你說韓國人阿不阿呆 賺錢的是 三星 現代 干他們屁事?? 但就是呆 所以才把台灣的經濟遠遠拋在腦後
保護? 請問從飛鈴到納智捷 台灣車市何時像韓國這樣,讓國產品牌,市佔9成以上過?? 這是什麼狗屁保護??
要保護 就像我說的 除了納智捷 其他貼牌和進口的都要繳30%的貨物稅 這才叫保護啊
而且我認為這也合理 納智捷開發新車 要自己花錢研發 設計 測試 開發模具 這樣樣都是錢!! 給他省30%稅金也合理
國瑞什麼的 只要按技術母廠相關流程去組裝就好了 根本沒有什麼開發成本 這些貼牌廠多30%稅金也不過分
可惜台灣政府發展汽車工業不像韓國那麼有魄力
又是企圖要全民、政府買單救納言論，悲哀!!!
國瑞、裕隆一樣都不研發
國瑞:加30%稅金，裕隆:先讓他賺錢。
消費者買這兩種品牌，價格差不多，商品價值差很大；
當台灣人真的是呆丸郎嗎?
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Allison Wu wrote:
又是企圖要全民、政府買單救納言論，悲哀!!!
國瑞、裕隆一樣都不研發
國瑞:加30%稅金，裕隆:先讓他賺錢。
消費者買這兩種品牌，價格差不多，商品價值差很大；
當台灣人真的是呆丸郎嗎?
那也比連外型都不會設計的國瑞,研發能量要強的多
我文章不是說了嗎 早年現代 除了廠牌名字 他的技術跟韓國一點關係都沒有
那為什麼韓國人還給他圖利?? 這有什麼好不能理解?? 因為在怎樣 也比單純按照技術母廠的標準流程去組裝的企業來的強 國瑞這樣的假國產車企 做的再好,你也學不到任何開發車子的經驗 就像泰國 無論產出的日系車有多麼龐大 真正研發整合車子的經驗他們永遠都學不到
國瑞 要是有華創車電 自己來整合設計車子
國瑞 要是有華擎機械 有自己開發引擎的研發單位
其實我都歡迎 台灣政府在稅金方面都該給這些企業優惠
遺憾的是 台灣目前除了裕隆 誰願意走品牌研發這條路??
看到中國網軍 八里行銷公司 想盡辦法扼殺醜化台灣人做品牌研發的道路
其他車企看到肯定都不敢走這條道路 躲在技術母廠背後穩穩賺 有何不好??
最好你台灣人就不要走品牌研發的道路 這樣你台灣的重工業 永遠都不會長進的
^^
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