QC71QQ wrote:
引擎、變速箱甚至車體...(恕刪)
是阿這就是我想說的,把這些因素都考慮進去,
加上也要看他款車的種種
才能準確的評對這台車的價值,
這是我個人的看法啦!
大家不防多多看看其他細節!
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lieetuqui wrote:
以Sedan的動力來說,他用的是渦輪引擎
要馬兒好,又要馬兒不吃草
是有點強人所難
提供的馬力及扭力確實超越許多同級車款的...(恕刪)
9月要上市的國產focus mk3
2.0缸內直噴引擎, 170馬力, 20.6kgm扭力, 6速雙離合器自手排變速箱
油耗照大陸新舊版的數據比較:
現行版2.0 8.1L/100km, 12.3km/L (台版歐盟數據是12.9km/L)
新版2.0 6.8L/100km, 14.7km/L (台版數據應該跟這個差不多, 甚至更好)
一公升差3km, 跑20萬公里就差13萬油錢(以一公升35元算)
還有focus 2.0tdci, 163馬力, 34.6kgm扭力, 油耗比汽油版更低
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meridian wrote:
9月要上市的國產fo...(恕刪)
唔....
focus在福特官網的資料
現行版的歐盟測試油耗
1.8汽油版油耗12.8
2.0汽油油耗11.9
沒有缸內直噴的情況下其實也普普，新的MK3已經證明多了這個技術油耗可以提高不少
汽蟒EcoBoost油耗是12.4
不過這是搭載福特近年研發的最新的缸內直噴渦輪引擎,可以說是福特集團的技術精華
在國產能看到這種好車老實說很感動
2.2的汽蟒就比較慘，NA的普通引擎，油耗才10.7
想必是車重拖累不少
另一個使用渦輪的VW集團也是搭載缸內直噴的渦輪增壓引擎，實力跟油耗也相當夠水準
不過也可以看的出來LUXGEN沒有缸內直噴加持的情況下，油耗也就差不多這種程度緊繃了
希望LUXGEN能早日導入缸內直噴,油耗的弊病一定可以改善許多
至於柴油車我實在很不想把他抓近來比油耗跟扭力,因為這是不公平的
就像跟油電車比平均油耗一樣
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flyone__150 wrote:
其實就是SEDAN的省油技術不如人，科技也不如人。
舉個例子，VW的PASSAT 1.8TSI
馬力性能比SEDAN 1.8還強
Sedan 1.8 ---- PASSAT 1.8TSI
市區油耗 8.0km/ltr --- 10.53KM/L
高速油耗 14.48km/ltr --- 18.18KM/L
平均油耗 11.2km/ltr --- 14.3 KM/L
車重是 1410公斤 --- 1517KG
車重還比PASSAT還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油?
這若不是技術不如人的話，誰也不信。...(恕刪)
其實不是技術的問題
本來是有個技術可以很省油的
但會車價加十萬
所以這個技術在最後關頭被拿掉了
因為加了這個
就算比進口國民車便宜
還是會被類似閣下這種
永遠不會買自主品牌
只會以放大鏡檢視
雞蛋裡挑骨頭的人不斷砲轟.....
這就是在台灣做自主品牌的宿命
如何取捨
都逃不過酸民的口
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前面有人說其他車款平均輕100KG，所以油耗較好
其實從理性討論來看，有點蠻不負責任的~~~
以車重低於1410KG-100KG=1310KG以下來看，
只有Altis/Civic/Bluebird
甚至部份車種，像是Teana 2.0油耗幾乎逼近，卻重上193KG!
Mondeo EcoBoost，同樣歐規測試數值為12.4，好上1.2KM/L，車重卻多225KG
我想車重不能拿來當作油耗較差的藉口~
如果要用車重自我安慰，那
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以下油耗一率換算成美規，來源：各大車廠網站資料
(查得到是歐規的就換算，不然就先當成美規) (歐規如前面網友說的平均是取x1.15，可視同美規)
Luxgen S5 1.8，1370KG，N.A.
Luxgen S5 2.0，1410KG，12.9 KM/L (歐11.2)
Fortis IO 2.0，1380+-20KG，14.3 KM/L
==>取下限值也幾乎幾乎只有不到50KG的差距，一個一般身材女子的體重
有人多搭載一個人就會差上1KM/L以上的油耗?!取上限則是只有10KG差距
Bluebird 2.0，1260KG，15 KM/L
Altis 2.0，1300KG，17.7 KM/L
Mazda 3 2.0，1335KG，13.1 KM/L
Civic 2.0，1305KG，14.4 KM/L
Mondeo 2.0 EcoBoost，1635KG，14.26 KM/L (歐12.4)
Teana 2.0，1603KG，12.7 KM/L
Sonata 2.4，1445KG，13.2 KM/L (歐11.5)
Grunder 2.4，1590KG，12.5 KM/L
==>它還是老四速手自排，甚至重上180KG，但是油耗也只差0.4KM/L
Zinger 2.4，1620KG，11.6 KM/L
Outlander IO 2.4 4WD，1645KG，12.1 KM/L
以上這兩台插花的
Camry 2.5(非Hybrid)，1455KG，12.6 KM/L
Teana 2.5，1678KG，12.3 KM/L
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那到底是什麼因素讓S5的油耗並沒有很突出呢?!
若說是引擎/傳動(六速手自排)的搭配與整合問題，
Grunder也只是非CVT的傳統四速手自排+自然進氣，重上180KG，但油耗差只差上0.4KM/L
Sonata 2.4稍重一點(引擎輸出馬力差不多，但扭力沒比較好)，同樣歐規測試數據也好上0.3KM/L
或者該歸咎是Turbo的因素...
那為何要掛Turbo，用途?!引擎先天輸出不好?或者其他因素?!
但Mondeo EcoBoost 2.0也是掛Turbo，甚至車重多出225KG!
引擎輸出馬力扭力都高出一大截，馬力240 hp/6000rpm，扭力34.7kg-m/1900~3500rpm
油耗卻好上不少，因為差在缸內直噴?!
倘若S5的引擎不掛Turbo，輸出會落在多少?!
可以跟其他同級車輛的引擎輸出差不多嗎?!
油耗會因此改善?!
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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