明月下的清風 wrote:
40km/L早就不是障礙了。
請搜尋Plug-in Hybrid，可插電式油電車。
國外就有車主實際跑出數千公里里程，油耗999km/L破表的成績。
我身為TOYOTA車主我當然知道有Plug-in Hybrid但它並不是大家口中的油電車
要把插電式油電車拿來比擬那我沒話說
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台中上班族 wrote:
住中南部的人或住花東的人，憑什麼一定只能到台北的便利商店才能充電？我想到墾丁玩不行哦？
你一直沒搞懂重點，Luxgen的努力不是大家看不到，而是對這家公司有沒有一個相對公平的評價，不是一步登天的把他們家的產品說的好像神一樣，超英趕美的世界無敵一般。
管你什麼體不體驗，你只要告訴我，現在一般民眾走進去Luxgen經銷商，請問能不能簽訂單買電動車？在2014/4/10的今天，全台灣（別用天龍國當藉口）的充電普及度？...(恕刪)
喔!我還是那句老話:萬丈高樓平地起....
LUXGEN EV+ 投入概況(2013-02-25)
新北市坪林區電動車計畫:12輛
世界的大臺中-夢想生態城綠色交通計畫:15輛
世界的大臺中-夢想生態城綠色交通計畫:11輛(企業租賃)
大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫:26輛
電動車短租營運模式-台北都會區低碳旅遊計畫:38輛
國營企業:49輛
總計:151輛
LUXGEN投入電動車發展迄今，成為國內第一家正式通過國家認證掛牌的電動車，百分之百零排放的電動車款，實為環保車的最佳典範，研發成果屢獲環保署頒發年度環保車的肯定，未來仍會積極參與經濟部智慧電動車先導運行方案，為環保節能盡一份心力。
http://want-car.chinatimes.com/carnews.aspx?carid=727&tab=3&cid=2001&id=20130225004943
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嵐薩雷克 wrote:
或許吧?不過你要考慮...(恕刪)
轎車，suv?車重?那又怎樣? 路面競速這種東西不就是誰心臟大顆誰贏嗎?
真正在尬車的時候你還會替對方設想「他是suv 他車比較重，我油門收一點好了」
一開始提199時數的是你，我提出210後怎麼現在你又要說suv和車重?
路面競速不就是不顧用路人安危小朋友的行為?
納廠目前是沒有像某位納迷講的那麼神拉，但他也沒你說的那麼差
你再挑剔納廠的引擎的同時，我也可以告訴你我朋友福特 福克斯
也開到一半變速箱損壞，讓他花了好像是六七萬的樣子
這樣你說 福特有比較好嗎? 今日新聞豐田也召修600多萬輛車子 有比較好嗎?
最後~這世上沒有完美的車子，你來這裡貶低別人也不會讓你變得比較高尚
最後~u7 你買不買單其實沒人在意，who care?
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天企晴 wrote:
還有:2014-03-24 16:00 #4
自爽無價 wrote:
渦輪車那種很低轉速就最大扭力的性能是指全油門
時，如果靜止時就大腳全油門才會有抓不住的感覺，
輕踩油門時會接近NA引擎 ，不過大排氣量的NA
性能也夠嗆的了...(恕刪)
從你的貼文來推斷你對渦輪車的瞭解程度.
說真的
哈哈哈，別讓我笑了好嗎....
...(恕刪)
認真的請教一下,我2014-03-24 16:00貼的文有什麼問題,麻煩開示一下
另外,既然你很懂渦輪,說一下納牌S5渦輪系統的控制方式或ECU的運作方式吧,太淺的
就不要說了,越深入越好,才能顯示你身為三傑對納牌的熱愛
對了,不要說太難了、是商業機密、不能教別人或要我自己去查之類推拖的話
等你的大作
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