alex_tsai2005 wrote:
前幾篇還有人拿超級品牌的保時捷來對比Luxgen,
身為Luxgen的車主的我不知道該欣慰還是......(恕刪)
其實他應該是因為要反諷這之前的知音廣告篇Luxgen 找了Caynne來自抬身價...
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shizukaman wrote:
沒待過製造業的人,每...(恕刪)
你說這些沒有用啦我跟你講
當初HTC說他是中國的手機
老實說我還挺開心的
懂得去討好隔壁現今最大市場
雖然說以後HTC如果中國化我可能就不買了
但討好台灣市場有什麼洨用？
台灣彈丸鼻屎大
試問在場每個鄉民
今天你開公司你會迎合大陸市場還是台灣市場？
為什麼我們喜歡台灣企業？
因為在地化、深耕化、有台灣味
HTC以我們的台灣的使用者角度出發
LUXGEN第二代後的車型都以台灣消費者的回饋作改進
看SUV一代的方向盤 非皮質
內裝沒這麼新
油耗差
這代就改成皮質
內裝外觀大改（酸酸都會說LUXGEN只會改外裝 哭哭 這是車主真實的反饋 又不是只能改外裝）
油耗還是弱弱der
只改了塗層
我就不相信你今去抱怨你不喜歡TOYOTA的外型
日本母廠會為了彈丸鼻屎大的台灣改良
只針對為什麼國產車不能比較便宜來回應
其實都被這樣仁兄回答完了
很多人都會說關稅保護幾趴幾趴很高怎樣的
那只是成本之一
不是全部
新聞記者危言聳聽又不是第一次了
新聞＝製造業 還記得嗎？
知道為什麼大家都說本土汽車品牌不容易嗎？
因為汽車需要一定的市場才得以支撐
細節不詳述
就看你要相信記者還是產業分析師的報告（我不是 謝謝）
關稅保護又不是只有台灣
世界各國都在防傾銷想要有自己的品牌
努力外銷，衝高出口
就只有酸酸反而特異獨行
反而酸保護我們不被傾銷的關稅 頗喝
這跟裕隆被保護幾年為什麼到現在沒有一翻宏大的成果又是另一個故事了
但邏輯上是一樣的
不能因為裕隆你不滿意
你就想被傾銷
這邏輯很有問題
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