tantan0558 wrote:
http://www...(恕刪)
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余志乾 wrote:
政府最好逼那些日系...(恕刪)
你的市場夠大，就可以讓政府玩這招，但上有政策，下有對策，中國的模式是，一開始做外國品牌的代工，甚麼長安福特、東風日產就是當年出現的，當然作為中國內地的品牌，長安、東風、青年，一汽等都有自己的品牌，但中國政府認為內地品牌缺乏技術性，生產的也都是國外品牌淘汰車型的翻新車(換外觀及內裝並貼牌)，所以一紙公文要求這些國外品牌必須提供更多技術，不然就不給繼續經營，後來延伸出所謂的合資新品牌，但外國企業怎麼可能把辛苦花錢研發出的技術轉給這些內地品牌，自然新品牌還是有需多是以舊車型來改良，並冠上新品牌的LOGO，這跟內地品牌原本的模式也無太大的不同，最終好像就不了了之了。
這是一個至少擁有13億人口的國家並有一個極權專制的政府可以做的事情，台灣一個只有2千300萬人的市場，人家會理你嗎? 光這點就根本沒法比。
還不如這些品牌好好做代工，多給點配備，少一點車價來的實在。
說到裕隆，我是不知道他拿了政府10億，但是他也有其他品牌的代工收入，根本就是兩頭拿，但是看看人家韓國至少現代-起亞是現在第五大汽車集團，裕隆1953年成立，現代1967年成立，裕隆比人家早了十幾年，結果60年下來，變成甚麼樣子了，這種企業，政府還要繼續養??
