catjo87 wrote:
拖了這麼久，早該進...(恕刪)
這句話我僅同意一半, 不能不一視同仁看國產車廠的相對進步而僅針對納智捷做平判, 要一起比
國產車中, 哪家車廠有做試著創新進步~ 有挑戰高階撞擊
不要說進口車子來賣, 進口車有新科技, 然後國產車廠就想沾光~
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但是為了一個納智捷，政府長期以來給了納廠多少優惠！從早期裕隆汽車到現在拿了多少補助？
結果有回饋給國人嗎？沒有。
看看日本車在日本的售價，再看看納智捷在台灣的售價，很心寒。
而且為了保護納智捷所設置的關稅，讓台灣買進口車的價格就是比歐美日等先進國家貴不少，連大陸都比台灣便宜。
韓國也保護自己的車廠，而韓國的現代也夠爭氣，20年過去了，現代已晉升世界前五大車廠。
納智捷呢？還是一樣小廠。
夠了，台灣人對納智捷的付出已經夠了。什麼時候才能看到納智捷回饋給國人？算了，不奢求，只覺得沒必要再用國家資源維護納智捷了，希望政府可以解除關稅讓國人以合理的價格，自己選擇全球各大車廠的汽車，沒必要再保護根本不成熟的產業了。
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其實就是因為關稅保護的原因，讓國內車廠都像扶不起的阿斗呀
多課很多進口車關稅來讓國產車得到補助
但好像我們的汽車產業跟電子花車業是相去不遠的
汽車主要零組件不是沒辦法自製，要不然就是做出來完全沒有競爭力
雖然關稅在進了WTO一直在降低，但好玩的是，這些抽走的稅會回來補助國產車
講再多都沒用，人家現代已經在WRC跑了，回饋回來的是更好的底盤，光這點現代就吃不完了
再講下去其實很大一串，今天要理直氣壯就不要領政府補助，不要關稅保護
至少可以讓其他國產業者受到同樣的待遇，進而讓全民受惠
拿全民的納稅錢這麼久然後就做出這點成績，還要給面子買車
要不是納廠在各大媒體秀出Euro-NCAP五星，我好奇的點下去看
我也不知道一台車主要各零件都不是自已開發的，還能講話這麼大聲
難怪政府都要保護這種產業，更不用說ARTC了
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