ecm698 wrote:或許納廠是曲高合寡吧!用了這麼多的好料,怎麼這幾年在中國市場節節敗退,大陸的U6還改用PSA的1.6T引擎呢!...(恕刪) 對岸政治因素、市場競爭、品牌光環.....等,可以影響銷售狀況太多了我也不想花時間打文章去詳細分析 有心的人可以自己去找資訊看對岸市場若只用大陸銷量來看台灣,那大陸賣的第一名格力空調,來台灣應該要打敗台灣日立 不是嗎?市場 不是單純的比較法,試著學習分析吧
納牌車最大的罩門還是沒有解除,不二價政策難保他牌廠不會針對U6U5做策略性的銷售沒有最超值,只有更超值;到時納車呆板的售價政策只能被打到歪臉就連全世界大老公司APPLE他的手機售價也都很靈活的操作,過年份就降價,保持產品競爭力
ACC 也是很多人考慮的一點但主動跟車與主動殺停 在配上去 車價又要升級一坎但確實也是有一點遺憾但納牌給的智能配備覺得很超值了可以去看看歐系品牌與日系品牌要有環景+自動停車 的車款,基本上都要一百多萬甚至更高馬力與扭力也沒這麼漂亮 稅金也是!!這次真的很超值!!!
gjcgood wrote:ACC 也是很多人...(恕刪) ACC真的很重要,尤其對我這開定速很容易睡著的人來說關鍵時可能真的可以救我一命不然就要向我月初從台南開回桃園時一路上至少賞自己上百次耳光,臉都腫了...
nicnick0613 wrote:ACC真的很重要,尤其對我這開定速很容易睡著的人來說關鍵時可能真的可以救我一命不然就要向我月初從台南開回桃園時一路上至少賞自己上百次耳光,臉都腫了......(恕刪) 三寶還是坐大眾運輸交通工具吧...不要害到無辜的人。
alex6751 wrote:對岸政治因素、市場競爭、品牌光環.....等,可以影響銷售狀況太多了....市場 不是單純的比較法,試著學習分析吧...(恕刪) 的確!我很認同,樓主把20年前的日本Nissan轎車Cerfiro 跟現今台灣Luxgen跨界休旅U6的規格配備比一下,然後就認為 U6 GT會是台灣汽車史上最超值的車....這種神邏輯....亨利叔叔啊!!!市場 不是單純的比較法,試著學習分析吧...
lisungyu wrote:不要造神造得太誇張,這車C/P值是不錯,但價格也不便宜。要講到超值的話...1988年的裕隆速利1.2 CT,22萬台幣,當年最便宜的是中華多利,16萬台幣...現在您文中最超值的U6多少錢?起跳價78.9萬...將近4倍...這車的價值有超過當年的速利1.2四倍嗎? 2003年左右,一台馬自達 premacy 2.0 主被動安全只有ABS,沒氣囊。後視鏡能電調,還不能電折。還有倒車雷達外,其他啥恆溫、導航~~方便性的配備都沒有。也是賣70多萬~值嗎?
gjcgood wrote:ACC 也是很多人...(恕刪) ACC如果沒有也沒關係(當然有是比較好啦~),雖然是現在流行的新科技,但其實每天在台灣路上的車子,應該95%都沒有ACC吧...不過希望國產組裝品質可以再好一點...這次的U6 GT& 220 超過200匹馬力+19"鍛造圈...是賣點!