DeLighted wrote:
我想，在網路上挺納智捷的人，應該都是真愛吧
我只知道
網路車評吹上天
實際下單沒半台
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Emilychu9519 wrote:
潛水許久 鍵盤小妹第一次發文
這次跟妹妹去試駕了Luxgen GT225 AP賽道版
.....
比較要注意的地方就像是變速箱的換檔邏輯
如果拿捏的適宜，又對mix shift稍微做點研究
這台車你不但會覺得很好玩，而且還可以隨心所欲
(恕刪)
首PO文?
(補充：原來樓主是 Youtuber 啊，抱歉個人之前不知道)
回文幫衝人氣!!!
沒特別意思
但是一個多月前才註冊，算不上潛水許久吧。
(我以前註冊後，好像潛水2年多才開始回文)
去試駕就可以對這耗費水野大師心力調教的Mix Shift快速掌握到訣竅，
太厲害了~~~
應該可以考慮投身各大汽車媒體當個專職試車手，
又可以自己開、自己寫，還可以不用另外找model~~~
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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Emilychu9519 wrote:
對了 不管這台好或不好
連抓一台車的變速箱特性都不會了
你真的會開車嗎？
還是只會一直大腳就在車群唬爛了呢？
亦或者只是在路上當寶？
講到這具變速箱，我好奇一問，您的駕駛心得如下
Emilychu9519 wrote:
比較要注意的地方就像是變速箱的換檔邏輯
如果拿捏的適宜，又對mix shift稍微做點研究
這台車你不但會覺得很好玩，而且還可以隨心所欲
但根據水野的公開說明，Mix shift是著重在重踩油門時縮短換檔時間0.5s -> 0.3s，而並未提到與換檔邏輯的關聯是什麼。而又根據國王汽車的試駕報導:
"接著本人認為動力系統當中最大的敗筆就是變速箱，雖然一般行駛換檔都算得上平順舒適，但是激烈駕駛時，只要一鬆油門踩煞車進彎，這顆變速箱就會開始瘋狂自動升檔，導致出彎時檔位過高、轉速過低，而且確認過車輛並非ECO模式，因此這部分應該屬於車輛本身換檔邏輯設定就過於偏向節能的因素。"
請問您在實際試駕時對於此具變速箱的換檔邏輯感受是什麼? 您實際試駕後認為mix shift如何影響這台車變速箱的換檔邏輯? 拿捏的適宜是怎麼做? 您的感受與國王汽車的試駕報導相左，您認為原因是什麼?
能寫清楚的話，一定能讓大眾對納智捷S5 GT/ GT225的絕佳操控性有更好的認識
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