納智捷若不能成功的話 台灣以後應該再也沒人敢做汽車品牌了吧

棒球迷 wrote:
當年飛羚投入20億 ...(恕刪)

棒球迷 wrote:
當年飛羚投入20億 ...(恕刪)

myfirstcar wrote:
沒錯....汽車歷史一百餘年 全球倒閉的車廠不在少數
大者恆大....連塔塔汽車都沒啥表現

tonylch wrote:
我不是納智捷車主，但...(恕刪)

三貓之僕 wrote:
三貓之僕 2019-12-20 10:55 77樓
小弟不懂車
從網路上看到的文章
所謂的台灣品牌，享有關稅與各種優惠
卻把產品定價與進口車相去不遠
但品質卻似乎慘不認睹

就像當初的HTC
賣給台灣人的規格就是比較鳥

為什麼就要台灣人吞下去？

lianthony0000 wrote:
URX：89.8萬，才有ACC跟車道偏移"警示"
RAV4：94.5萬，TSS2.0
其中價差不到5萬，我不知道URX優勢在哪，光進口的公開安全撞擊就已經完爆了。更不用說RAV4二手價格等等了。喔 對了還有5做版本都是客貨車排喔~
至於您說想等M7，代表您應該是有7座需求吧，提醒下，URX只有111.9萬的版本才是客車牌七人座，這個價格....VW Touran都比URX便宜了。

這品牌，大家可以不要求他品質，但問題就是價格太高了，各種國產車進口價真的讓人很難支持。

haver7194 wrote:
納牌是國產車喔？！為啥不對台灣人好一點？背骨的還希望什麼，台灣人不是沒給過機會，可是有長進嗎？全車75%以上國產再來哭吧

(恕刪)

FREDXXXX wrote:
太中肯啦國產品牌做一(恕刪)