Jack_16 wrote:
現在所有"國產車" ...(恕刪)
不會做的事，不要硬幹
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汽缸休止技術，少說也十幾年前的技術了(記得沒錯的話，國產車裡，2008年的ACCORD 8代 3500cc就有VCM)；
缸內直噴，也是至少十幾年了(國產車裡，kuga早在2013年就全車系缸內直噴了)；
CVVL連續可變揚程，也不是新技術了，三菱、豐田、本田、BMW...也早就量產車滿街跑(GL上的4J10就有此技術)；
雙渦流渦輪，也一樣一堆量產車上都滿街跑了。
將這些技術整合起來的，也已不少車種採用(只是台灣目前沒有引進)。
值得期待的是，這顆引擎是台灣廠商研發的(不管是否掛名，都很難得)。
另外，以這馬力值看起來，應該是跟GT系列一樣，快到極限了，也就是後續沒甚麼空間可以強化，這樣可能就會失去"玩車"一族的市場，可以說這台的市場就是想保持原廠狀況下又有超棒馬力的性能車族群。
只希望不要搞砸了！
壞掉了 wrote:
2.0渦輪引擎，高質.....
真希望Luxgen，可以靠這台車打出品質的名聲，但是上了那麼多新技術，感覺有點難.....
(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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LUXGEN的引擎技術是不是很落後??
(疑問句喔, 別告我)
因為落後, 所以穩定度不好?
所以震動, 聲音就會比較大
策略就是調高馬力, 讓你感覺馬力大就是聲音大
就是震動大, 讓人混淆
然後販賣策略就是強調性能, 馬力大
強調沒辦法數據化的操控等等
確實這樣會吸引一些族群進來的
其實這策略如果我沒猜錯的話
也不能怪LUXGEN的行銷手法了
LuckyMin wrote:
其實，這顆引擎裡面套
.........
將這些技術整合起來的，也已不少車種採用(只是台灣目前沒有引進)。
值得期待的是，這顆引擎是台灣廠商研發的(不管是否掛名，都很難得)。
另外，以這馬力值看起來，應該是跟GT系列一樣，快到極限了，也就是後續沒甚麼空間可以強化，這樣可能就會失去"玩車"一族的市場，可以說這台的市場就是想保持原廠狀況下又有超棒馬力的性能車族群。
只希望不要搞砸了！
(恕刪)
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Jack_16 wrote:
現在所有"國產車" ...(恕刪)
老弟！…說的太好了……
重磅出擊！裕隆總經理道：性能休旅「MBU」，鐵定2021年推出上市……
〔自由時報記者楊雅民／2020-04-16：台北報導〕
裕隆（2201）昨日舉行法說會，裕隆總經理姚振祥表示，自主品牌納智捷（LUXGEN ）汽車今年在台灣銷售目標為6000輛，與去年持平，透露台灣納智捷一個月產銷2000輛才能達損益平衡點，今年仍將出現小幅虧損。
納智捷今年第一季在台灣銷售量為1255輛，較去年同期衰退3.8%，2020年全新車款URX 5+2的7人座旗艦款占總銷量30%，4月再推出URX百萬以下7人座智行款搶攻7人座運動休旅車市場。
去年納智捷在中國銷量約2000輛，今年納智捷在中國市場將進行策略調整，計劃走向開放平台，正和大股東東風汽車討論未來的營運方向中，尚未設定銷量目標。
姚振祥指出，虧損嚴重的轉投資—中國東風裕隆去年約提列減損90億元，資產都已安排和處理，殘留的車型減損非常少，對今年東風裕隆帳上已不會有太大影響。
談到裕隆與鴻海（2317）合資的新公司，姚振祥說，合資公司還在籌備階段，未來客戶是面向global（全球）的，鴻海在中國市場也有汽車相關投資案，納智捷只是合資公司台灣唯一的客戶。
納智捷性能休旅「MBU」將是新合資公司第一個共同開發的產品，目前開發進度已達7成，預計明年中或下半年推出。
姚振祥
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Jack_16 wrote:
現在所有"國產車" 都在政府關稅保護之下，國產車最大的車廠是和泰、不是裕隆。
全部車廠都代工只有裕隆砸錢自創品牌及研發。如果多幾家敢這樣做，或許能像
韓國車做到世界前幾大車廠。(恕刪)
老弟！…說的太好了……
好消息要跟2300萬台灣人分享~~~~~~
重磅出擊！裕隆總經理道：性能休旅「MBU」，鐵定2021年推出上市……
〔自由時報記者楊雅民／2020-04-16：台北報導〕
裕隆（2201）昨日舉行法說會，裕隆總經理姚振祥表示，自主品牌納智捷（LUXGEN ）汽車今年在台灣銷售目標為6000輛，與去年持平，透露台灣納智捷一個月產銷2000輛才能達損益平衡點，今年仍將出現小幅虧損。
納智捷今年第一季在台灣銷售量為1255輛，較去年同期衰退3.8%，2020年全新車款URX 5+2的7人座旗艦款占總銷量30%，4月再推出URX百萬以下7人座智行款搶攻7人座運動休旅車市場。
去年納智捷在中國銷量約2000輛，今年納智捷在中國市場將進行策略調整，計劃走向開放平台，正和大股東東風汽車討論未來的營運方向中，尚未設定銷量目標。
姚振祥指出，虧損嚴重的轉投資—中國東風裕隆去年約提列減損90億元，資產都已安排和處理，殘留的車型減損非常少，對今年東風裕隆帳上已不會有太大影響。
談到裕隆與鴻海（2317）合資的新公司，姚振祥說，合資公司還在籌備階段，未來客戶是面向global（全球）的，鴻海在中國市場也有汽車相關投資案，納智捷只是合資公司台灣唯一的客戶。
納智捷性能休旅「MBU」將是新合資公司第一個共同開發的產品，目前開發進度已達7成，預計明年中或下半年推出。
姚振祥
