鐵灰5D wrote:
別想太多了,哪一台車上地球黃金線是被嫌到爆的?????
偶爾看看熟女美腿還ok
（不是56台）
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JonathanLeeTw wrote:
運動輪椅上不了? 那出門就坐一般輪椅不就行了!?
其他車廠連斜板都沒有, 你是在哭腰什麼啦?
所以兄台您認為使用運動輪椅的消費者出門會帶兩組
輪椅是吧!!! 介紹您一本井上雄彥所繪的漫畫"REAL"
看過之後相信您會對書中描述的主人翁的鬥志感動
就不會說出這種"運動輪椅上不了? 那出門就坐一般輪椅不就行了!?"
這麼沒有同理心的話。
BTW, 請理性討論，就事論事，不要寫什麼小弟在哭腰什麼的言論
那只會顯的您的格調很低，不像是一個有文化有教養的人會寫出
來的東西。 小弟在論述事情一向有本有據，不誇大不捏造。
如果說Luxgen URX 想要真的成為什麼價性比最高的國產車
請參考日本Toyota 在本國的售價 sienta 福祉車整台不過
合新台幣60萬，車上有關福祉車的專用功能也比URX多
他山之石可以攻錯。如果一台真國產品牌車輛在本國售價
要和他國廠牌的相差無幾。而在真實技術力還落後他國
廠牌。就不要一直宣傳讀說什麼CP之王，那只是看了讓人
痛心。參考URL 如下:
福祉車両
最後再重申一次，小弟本人真的不討厭Luxgen這個廠牌
從廠牌的名字(Luxury加Genius真的很棒)從台灣自主品牌
汽車工業的角度，Luxgen是有存在的必要理由，但小弟
討厭的是像您這種說話誇大，只想用行銷手段而不肯踏踏
實實的去正視Luxgen的不足的地方，誠誠懇懇的去論述
Luxgen的優點，透明化目前的缺點，尋求消費者的諒解
與支持。而不是用過度吹捧，玩弄行銷手段的方式來叫消費
者買單。順帶一問 華創設計副總石志傑先生 離開華創後那URX的
外型是杭州Luxgen還是新店華創這邊，哦!!想起來了
新店華創這邊被打散有的到了三義，所以其實URX的
外型是杭州團隊主導設計的吧!!!真像只有一個。希望
版上這麼多愛護Luxgen可以幫忙解惑一下。
以上
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