噓~~ wrote:
妳是複製C的口水吃太(恕刪)


汝一定要放下過去的心魔,重新開始........
台灣發大財 wrote:
所以外廠到現在都只能...(恕刪)

你想太多了
日系車改起來沒難度
尤其納智捷車子體系又偏日系
你以為歐系車是吃素很簡單就改喔?
沒配備請問你要怎改?
加上又不是所有雙b車改裝都有潛力
限制一堆能改什麼?
chernann wrote:

汝一定要放下過去的心魔,重新開始........


昧著自己良知說話做事的,才要面對自己的心魔

你還是對著鏡子反省吧,

何苦天天上來給人揭穿打臉....
北宜最惡砂石車 wrote:
你想太多了
日系車改起來沒難度
尤其納智捷車子體系又偏日系
你以為歐系車是吃素很簡單就改喔?
沒配備請問你要怎改?
加上又不是所有雙b車改裝都有潛力
限制一堆能改什麼?


你前面不是說會改雙B是基本的嗎
怎麼現在又是日系車沒難度

總之你就是說,外廠只會改日系車,不會改雙B
那就落漆了嘛

日系車也很多間啊
怎麼外廠只能靠改納智捷吃飯呢???
台灣發大財 wrote:
你前面不是說會改雙B...(恕刪)

笑死搞清楚
改雙B電腦都不一樣
你連這點都不懂還有什麼道理可言呢?
改雙b店家比比皆是
改個排氣管就當作改車就很好笑
你知道寫一二三階電腦條件嗎?
你以為雙B每個系列車種都能改嗎?
以bmw為例有不少新車連電腦都無法寫還在等破解方法
難不成這些無法寫電腦新車店家說無法寫等於不會改?
再來硬件改裝沒套件你能改嗎?
你以為套件都通用?
改裝基本常識都不懂就別扯雙b跟改裝
就好比卡鉗
給你無條件選擇卡鉗會選ap還說台製卡鉗
北宜最惡砂石車 wrote:
笑死搞清楚改雙B電腦(恕刪)


你說的這些他們行銷組應對手冊上面沒有寫啦
這就是後果
當初不願意聽專業人士的話
蹲個幾年不出新車 把錢投進去引擎等基礎研發
硬要一直花錢開模推新車型跟一堆無用的功能
浪費一堆錢也不願意先有個可靠的模組平台跟引擎
只能一直炒冷飯 結果推出來的東西問題一堆
到最後錢燒完了 口碑砸了
基礎好不容易終於打出點樣子
結果 沒辦法推到市場?
吹噓專長是行銷的人果然不能信
北宜最惡砂石車 wrote:
笑死搞清楚
改雙B電腦都不一樣
你連這點都不懂還有什麼道理可言呢?
改雙b店家比比皆是
改個排氣管就當作改車就很好笑
你知道寫一二三階電腦條件嗎?
你以為雙B每個系列車種都能改嗎?
以bmw為例有不少新車連電腦都無法寫還在等破解方法
難不成這些無法寫電腦新車店家說無法寫等於不會改?
再來硬件改裝沒套件你能改嗎?
你以為套件都通用?
改裝基本常識都不懂就別扯雙b跟改裝
就好比卡鉗
給你無條件選擇卡鉗會選ap還說台製卡鉗


你講這些跟外廠不會改雙B有什麼關係
日系車也只會改納智捷
就是沒技術啊
台灣發大財 wrote:
日系車也只會改納智捷
就是沒技術啊


納智捷就會改雙B嗎? 連改自家生產的車都要找別人改,找鐵皮屋改,找水野團隊改,MBU那顆引擎不知是找了多少家公司一起搞的,現在搞得怎樣了?

更不用說S3出事了還直接推給國際大廠
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
有人只會吹喇叭行銷
卻不知道市面改裝廠的生態
儘在版面丟臉秀下限,天天挨巴掌。

双B比較有改的價值,和價格
也有眾多的改裝知識,和廠商參與

至於冷門又畸形設計的納車
一般車廠是不會花時間搞這廉價怪車

所以說實在
能改這漏洞百出鳥車的廠商
反而是在藍海中開拓商機
(雖然....納牌油車也沒什麼未來了...)
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