epocelin911 wrote:
低價車怎麼做出口碑和...(恕刪)
這不就是"品牌價值"納智捷的品牌價值讓大家接受了嗎?剛面世的品牌就要賣這種價格，容易打入市場嗎?車子不是小綿羊，一般人肯定是考慮再三才會下手的!每個人需要智慧車嗎?以前飛鈴的教訓學不乖嗎?
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jackalsteven wrote:
這不就是"品牌價值"...(恕刪)
很多品牌或是產品並不是要走大眾牌 ~ 所以一開始就以高價來定位產品
Lexus 最便宜的就是IS200 125萬 ,為何?
不就是要將這品牌定位成高貴的車 ,以區分TOYOTA這大眾車的形象 (當時2000cc還不用60萬吧)
你說有多少人能接受?
可是現在街上一堆Lexus ,路人看到會用羨慕的眼光
若當初Lexus出一台1300cc 只要40萬的便宜車來打品牌
現在也是一堆Lexus ,路人看到我想也只是一般的眼光吧?!?!
...這就是Lexus的成功
嚴董的大眾牌就是NISSAN
納智捷若以陽春車型平價上市 ... 那他的"品牌價值"在哪裡? (Luxury+Genius = LUXGEN)
目前他以"豐富的配備 合理的定價"來區分它的市場定位有何不可?
嚴董就是將他定位成"智慧"車 ,大膽的將各式各樣而車主不一定用得到的功能放上
他不需要賣的多好 ,只要每一位使用過L7的車主都有好的口碑
這品牌就是有價值就有未來
這也是嚴董的自信 ~ 一個來自對自家產品的自信
最後會成功或失敗不知道
但至少這品牌現在有個鮮明的形象Luxury & Genius
看看納智捷的廣告走向 ~ 不就是以新潮奢華且愛好科技的年輕人為取向 (Luxury+Genius = LUXGEN)
而非傳統的一般溫馨家庭為取向... 但它卻是不折不扣的"7人座MPV"
"一般人"還是會去買NISSAN吧 ~
PS:飛羚101是因為品質不穩，加上其他車廠的崛起，反而導致裕隆日後虧損連連。 ~ wiki
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回過頭若僅以Luxgen 7 MPV定價來看，個人覺得這個價位的range在台灣(其他地方不熟，無從比較)蠻有優勢的，端看七人座車來看，幾乎每家國產的車商都有出，且價位都和Luxgen差不了多少，尤其像一些虛擬七人座(指的是那些第三排空間略小的如Wish、Mazada 5、i-Max..等)車種貴一點點，甚至差不多，卻比一般的MPV車種便宜很多，這對我們這種中產階級所訴求的溫馨家庭同車出遊來說，確有股很大的吸引力。
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nikon0502 wrote:
不過luxgen的服務及產品精緻度仍有待改進，請向lexus學習..(恕刪)
那luxgen應該也要來個f1計畫
http://www.douban.com/subject/1349575/
可能有機會啦
不過在此之前toyota已經練了幾十年的造車經驗
才有後來的lexus
服務和產品要追上lexus不容易
畢竟lexus是接近完美的產品
可惜缺乏一點個性
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