sierra01 wrote:
自排車哪來的引擎剎車...(恕刪)
拜託，你到底會不會開車啊，自排車沒引擎煞車？
打N檔並不會導致熄火好不好，打N檔熄火就是不正常，到底要說幾次阿，打N檔不會熄火、不會熄火、不會熄火，打N檔熄火就是有問題、有問題、有問題..
個人積分：8分
文章編號：23534024
個人積分：318分
文章編號：23534076
這個故事能讓很多人了解,真相得來不易,
大事件是由無數的小事件所累積而成的,這可能就是俗稱的蝴蝶效應吧~!
==========================================
這是一個發生在美國通用汽車的客戶與該公司客服部門間的真實故事。
一天，美國通用汽車公司的龐帝雅克（Pontiac）部門收到一封客戶抱怨信，上面是這樣寫的：
這是我為了同一件事第二次寫信給你們，
我不怪你們沒有回信給我，
因為我也知道大家都會認為我瘋了，但這的確是一個事實。
我們家有一個傳統的習慣：就是在吃完晚餐後，都會以冰淇淋來當飯後甜點。
由於冰淇淋的口味很多，所以每天在飯後才投票決定要吃哪種口味，
等大家決定後，我就會開車去買。
但最近我買了一部新的龐帝雅克後，問題就發生了。
你們知道嗎？每當我買的冰淇淋是香草口味時，車子就發不動。
但如果買的是其他口味，車子發動就順得很。
儘管這個問題聽起來很豬頭，但我是非常認真的。
為什麼當我買了香草冰淇淋，這部龐帝雅克就會秀逗，
而我不管什麼時候買其他口味的冰淇淋，它就是一尾活龍？
為什麼？為什麼？
儘管龐帝雅克的總經理對這封信心存懷疑，但他還是派了一位工程師去查看究竟。
當工程師去找這位仁兄時，很驚訝的發現：這封信竟是出自於一位事業成功、樂觀、且受了高等教育的人。
工程師安排與這位仁兄的見面時間剛好是在用完晚餐後，
兩人於是一個箭步躍上車，往冰淇淋店開去。
那個晚上投票結果是香草口味，當買好冰淇淋回到車上後，車子又秀逗了。
這位工程師之後又來了三個晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，車子沒事。
第二晚，草莓冰淇淋，車子也沒事。
第三晚，香草冰淇淋，車子【秀逗】。
這位採取邏輯思考的工程師，當然是死不相信這位仁兄的車子對香草過敏。
因此，他繼續安排相同的行程，希望能解決這個問題。
工程師開始記下從頭到現在所發生的種種詳細資料，如時間、車子使用油的種類、車子開出及開回的時間等等，
根據資料顯示他有了一個結論：：
這位仁兄買香草冰淇淋所花的時間比其他口味的要少。
為什麼呢？
原因是出在這家冰淇淋店的內部設置的問題。
因為，香草冰淇淋是最暢銷的口味，
店家為了讓顧客每次都能很快的拿取，所以將香草口味特別分開陳列在單獨的冰櫃，並將冰櫃放置在店的前端；
至於其他口味則放置在距離收銀檯較遠的後端。
現在，工程師所要知道的疑問是：為什麼這部車會因為從熄火到重新啟動的時間較短就會秀逗？
原因絕對不是香草冰淇淋的關係，
工程師很快地由心中浮現出答案，應該是『蒸氣鎖』。
因為當這位仁兄買其他口味時，由於時間較久，引擎有足夠的時間散熱，重新發動就沒有太大的問題。
但是買香草口味時，由於花的時間較短，引擎太熱以至於還無法讓蒸氣鎖有足夠的散熱時間。
個人積分：25分
文章編號：23534095
fjguo wrote:
汽油幫浦故障也不會斷電吧
你的情形跟樓主根本完全不一樣
另外已經很多人說了
開車習慣是一回事
車子故障是一回事
不要混淆了.........
...(恕刪)
汽油幫補停了 引擎就吃不到汽油造成熄火
引擎熄火 就沒有液壓
沒有液壓 就沒有煞車
這不就是樓主遇到的情況嗎??
跟電力有甚麼關係???
我以前的車子那兩天車子常常開到一半熄火
且都是在交通超繁忙的地方
例如在下班時間淡水往台北的路上(好像在中信飯店那邊的捷運站前面)
卡在時速六十左右的車陣中
也是只好慢慢拉手煞車停到路邊
至於你說的開車習慣和車子故障
我從不認為樓主的情況這兩件事情有任何關連
就算有關連好了 也是LUXGEN的問題
我只是不懂為甚麼這麼多人要買LUXGEN
這台車目前應該只有在台灣上市
將來打算打入大陸市場的
銷售量應該不超過十萬台吧?
只是我選的話 我會選在其他日本或歐美市場有上市的車種
全球銷售量隨便就上百萬台的車種
因為我心臟沒這麼強 拿全家人放在這台車裡面
個人積分：8分
文章編號：23534096
個人積分：25分
文章編號：23534134
個人積分：0分
文章編號：23534166
個人積分：8分
文章編號：23534202
個人積分：1229分
文章編號：23534243
earthson wrote:
**09 FOCUS TDCI 高速公路熄火...(檢驗結果)
http://ppt.cc/EbRK
那麼您己經違反了道路交通安全規則第 107條的規定，『汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行。』，如果被舉發的話將會依照道路交通管理處罰條例第51條規定，處新臺幣6百元以上1千2百元以下的罰鍰哦。..(恕刪)
下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行<----法規是逗號,不是頓號。
法規重點是在不得引擎熄火,不在於空檔滑行,因為引擎熄火後,若沒打到空檔就沒法滑下去...
在09 FOCUS TDCI 高速公路熄火那串,我就有留言過,
就和這串一樣,一堆人為了某品牌護航,駕駛N檔滑行出狀況,就想把責任推給駕駛...
但不管什麼牌的車,遇到這個問題都很危險! 一定要盯著車廠找出原因並解決。
像D檔或N檔不滑行會有散熱的問題,機電系統的負載會比較高,
而當N檔滑行時,引擎負載低,進氣及散熱較好,對引擎/機電/供油/散熱系統的負載算是最輕鬆的狀態,
若在N檔滑行時會熄火,在D檔負載較高,引擎/機電/供油/散熱系統環境較惡劣時,絕對也會熄火!
像樓主在D檔就熄火過了! 在N檔時熄火去撞牆至少是在準備要停的狀態,D檔熄火還比較危險。
業代殺手,斷人財路!
個人積分：671分
文章編號：23534321
flycode wrote:
下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行<----法規是逗號,不是頓號。
法規重點是在引擎熄火,不在於空檔滑行,因為引擎熄火後,若沒打到空檔就沒法滑下去...
在09 FOCUS TDCI 高速公路熄火那串,我就有留言過,
就和這串一樣,一堆人為了某品牌護航,駕駛N檔滑行,就想把責任推給駕駛...
但D檔或N檔不滑行會有散熱的問題,機電系統的負載會比較高,
而當N檔滑行時,引擎負載低,進氣及散熱較好,對引擎/機電/供油/散熱系統的負載算是最輕鬆的狀態,
若在N檔滑行時會熄火,在D檔負載較高,引擎/機電/供油/散熱系統環境較惡劣時,絕對也會熄火!
像樓主在D檔就熄火過了!
你所附的那個鏈結的樓主，就只有在空檔下滑行熄火過。如果高負載就會熄火，那他的車應該常熄火才是。所以應該不是高負載造成的，而是低轉速(怠速)不穩造成的可能性較大。D檔滑行的轉速一定高於空檔滑行，所以應朝向怠速去追才正確。
不過這一樓的樓主就不一樣了，他是D & N檔都熄火過.....
個人積分：25分
文章編號：23534329
