棒球迷 wrote:
想問一下專家大大們L...(恕刪)
若是LUXGEN所指定材質的鋼捲是Modify的話,那麼就是至少要訂一定的量(我知道的是棒鋼,鋼捲的生產方式我就不了解了)。但這材質若是新日鐵制式的材質,也就是平常都有在生產,那麼就不用一次訂很多,這樣懂了吧?
一切都是經濟規模導向。
MilkTea0509 wrote:
其實也不用百噸啦我們...(恕刪)
willy07003 wrote:
因為台灣生產的高張力...(恕刪)
mirage1679 wrote:
中鋼的客戶大致分為直接用戶、間接用戶、貿易商...
直接用戶像是:晉x、三星x金、台船...,買了中鋼的盤元或船板,就直接打成螺絲螺帽或切割焊接在船體上。
間接用用像是:春x、盛x...,買了中鋼的鋼捲,然後裁剪賣給車廠去衝壓,或是再加工成烤漆、彩塗鋼捲..等等再賣給客戶。
貿易商像是:舜x...,買了中鋼的產品後,就轉賣給客戶。
有的客戶也是直接用戶也是間接用戶也是貿易商。例如:三星x金,跟中鋼買盤元後,除了打成螺絲螺帽外,也會賣盤元給使用量小的客戶。
一般來說,幾十噸的小單是不接的(除非是非常不景氣接不滿單),這是為了生產上的考量,所以會透過小量加價的方式來提高價格讓客戶退卻。所以一般量小的客戶都是跟貿易商或是上述量大的用戶購買,再由這些貿易商或上述量大的用戶跟中鋼下單,從中鋼出貨時,可以從中鋼直接出貨給這些量小的客戶來替客戶節省運費。
中鋼原設計是年產800萬噸,後來透過設備更新及技術精進,將年產量提高到1100萬噸。不過這個量還是遠低於國內的需求量,所以當然是供不應求。這幾年也一直想辦法在擴廠,等中龍第二支高爐ok後,就可達到年產量2000萬噸了(大陸鞍鋼5000萬噸;寶鋼、武鋼3000萬噸...)。說實在的,規模還是太小,就算達到2000萬噸,世界鋼廠排名只能排到第15名。不過中鋼的獲利率在世界鋼廠的排名可是數一數二的,這是值得大給給中鋼拍拍手的。
剛好對鋼廠有一點小研究,就野人獻曝了。...(恕刪)
johnny8123 wrote:
看完全部的回覆 只能會心一笑
我剛好就待過春源鋼鐵廠 跟中鋼
春源鋼鐵廠是台灣最大的鋼鐵裁剪廠~也是國內多家車廠鋼板提供廠~國內高達70%的車用鋼板都是用春源的
但是春源的鋼捲都從哪來呢~很不好意思春源的料高達80%都是中鋼料
目前所有的汽車用鋼~中鋼都做的出來~但並不是像大大說的不想做
中鋼負責生產鋼捲 春源負責裁減 再由其他下游廠商去沖壓成型
也就是說一間車廠的鋼板用量不夠大的時候~中鋼是不會去生產的
因為每一種鋼材~經由高爐煉出還要經由轉爐冶煉~也就是說配方是不同的
所以ˇ今天的鋼板訂購量~最少也要達到一支高爐的容量~當達不到的時候~生產出來還有一半的鐵水要賣給誰??...(恕刪)
forest99 wrote:
980Mpa等級是用在結構件,不是用在車殼,車殼等級大概是400或440Mpa等級鋼板
還有一些想了解鋼材運用的人士,可以参加中鋼舉辦"鋼鐵工程技術研習會"
加減了解鋼材的知識,四天的課程,限公司行號参加
https://cscqs01.csc.com.tw/qs_home/CTS/web/doc/seminar/main.asp...(恕刪)
icewalker wrote:
說的真好...台灣不...(恕刪)