ur0720 wrote:你這句話我不是很清...(恕刪) 台灣市場規模小不可否認吧?台灣多數消費者,對於高單價新品牌普遍沒信心,寧願用比較穩當的方式消費,就算售價降低銷售還是有限,所以我覺得納智捷只能用時間換評價,無法一次建立品牌評價,反觀大陸市場新品牌充斥,加上MIT還有一些些影響力,重點經濟量體大所以衝量是有機會的簡單說就是有機會可以回本這些是不難理解的東西,一個汽車產業要多大的投資額才能做,沒有謹慎評估倒了是破千億的
vukia wrote:你要不要先去了解一下南韓當初政府保護車廠保護到什麼程度?如果今天台灣像南韓這樣搞,你們這些人不走上街頭才怪,重點是政府這樣搞的時候,南韓國民大多是支持的,人家很清楚如果連自己都不挺,要如何走出去,你以為韓國車在十幾年前有現在這種程度的進步嗎?人家為什麼會進步?歐美莫名其妙就開始買單韓國車嗎?去韓國街頭看看人家本土車的市占率吧! 你怎麼漏了說,韓國車賣給韓國人是便宜的
01forever wrote:你怎麼漏了說,韓國車賣給韓國人是便宜的...(恕刪) 這就是說到重點為什麼韓國人買韓國車便宜為什麼日本人買日本車便宜為什麼美國人買美國車便宜為什麼德國人買德國車便宜為什麼中國人買中國車便宜唯獨台灣人買台灣車就比外國貴?這件事如果被外國人知道不知會不會被當作笑話看?
某人真的是井底之蛙....車的價格要看整體該國總市場好嗎很多因素要考量來稍微打你臉一下好了你去查一下 Lexus is系列日本賣的還比美國還貴你要怎麼解釋你要說日本Lexus把日本人當冤大頭嗎你要一直執著中國賣比較便宜你對照台灣整體車價再對照在中國整體車價台灣車價本來就高照你邏輯馬來西亞真的永遠不用想造車了國內車價非常高去哪國賣都便宜的要死國民是不是又要跳腳國產車為何比世界都貴總之照你的邏輯台灣真的永遠不要想發展自有品牌
Sung Pan wrote:2.台灣的市場銷售量無法養起一家本土車廠,更遑論要留下技術了 這點不認同老是認為台灣市場養不起一家本土車廠的人,為何不反過來想今天裕隆 台灣的銷售量跟豐田台灣(只說豐田在台灣的銷售)的一樣,那還會養不起裕隆嗎?今天台灣市場不是養不起一家本土廠商要養二家也絕對足夠而是要去思考,為何保護了那麼久,這家本土車廠為何做不出可以賣贏豐田台灣(只說豐田在台灣的銷售)的車系
johnny8123 wrote:這點不認同老是認為...(恕刪) 喔! 可惜你的聲音不能代表全部,會買豐田的還是買豐田 市場就這麼大不爭的事實,台灣大多人也不會砸個幾10萬買一個新品牌,就像樓上一堆跳針說要便宜,怎麼不去針對和泰說這件事?一樣是國產不是嗎?為什麼要針對納智捷一直跳針,擺明目前就虧本生意了,他有拿你一分錢去開發嗎?就算有政府補助也沒有特別只補助他阿憑什麼要人家虧錢賣給你,想爭取去跟政府討吧! 肯支持就支持不支持少跳針 老話一句胃液滿過頭的,不會買再便宜還是不會買
對 , 所謂政府保護 裕隆公司 50 年 , 那根本就是國家的海關保護全世界都有關稅 與 法規保護本國產業 , 那時福特六合 與三陽 , 也是在關稅幛壁之下 被保護為何單獨針對裕隆一家 ? 公家車輛也是, 福特與三陽 也是國產汽車, 都有資格去競標。你要買單薄的鐵罐鈑金汽車 , 開起來輕便省油還是要堅固厚實的車體 來保護無常發生的意外 ?自己選擇 。 網路上很多神車的事蹟 , 台中寶馬7xx 被 神車追打,用力猛撞過去, 看就知道 , 你要哪一種安全