KAZZ. wrote:你的市場夠大,就可以...(恕刪) 至少還比和泰好啦,只靠豐田 ,就可以爬到第一名,或許裕隆爬不到第一名,但至少它還敢做品牌,和泰餒,錢比裕隆多,還是第一名,結果賺的錢都不敢拿來做品牌,如果那天豐田把代理權全部收回,那和泰剩什麼,一個都沒有,但一樣的狀況到裕隆,如果日產和三菱把代理權全部收回,那它還剩什麼,剩納智捷。至少台灣的汽車產業還在,不會像紐澳一樣。
MPV5233 wrote:下點猛藥才可能, 如全車系選配6氣囊,10年不限公里保固(營業車除外).... ...(恕刪) 保固只有主要零件,小毛病壞了還是得花錢修...而銷售量大幅提升不可能了,銷售量也只會好一點點而已品牌形象老早就被納智捷車主自已玩壞了品牌一差就很難提昇了,現代做得起來,裕隆我想會再收起來
趕快倒一倒.....如果早一點倒幫其他車廠代工 還比較能創造就業機會拿了百億 扶植50年的阿斗 做這種車 開這種價 沒救了日產 三菱 原廠趕快過來取回代理 就是這扶不上牆的阿斗 納智捷進棺材的一天這樣現在阿斗車的價格 加一點 大家都可開雙B了
以澳洲為例加入WTO,降關税後,國產車全倒(數萬人失業),進口車再聯合調漲(步數還有很多),零件被控制(不再生産就被迫要買新車),脖子被掐住當搖錢樹 無法翻身。請問錢到那去了! 你以為外國車商是吃素的嗎?奶粉關税降了,便宜了嗎?是便宜了商人,說改配方又貴了,錢又去那了