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赤心 wrote:
前陣子五台差不多價位...(恕刪)
Luxgen高階主管是該打掉重練, 華創廠辦合一只是重整的開始.
那白癡般的行銷策略實在令人嘆為觀止,
數年來寧願滯銷打呆幾百億也不願薄利多銷,
上半年剛發表的S5GT/220 就是最好的案例,
全世界都知道這是老車拉皮當新車賣,
競爭力不如人卻硬要訂個高價...而且還是不二價!?
除了智障以外實在想不出有哪個正常人會把行銷姿態擺的如此高不可攀,
車子賣不出去的結果, 就是從最上游的零件供應鏈到下游的銷售維修服務鏈全部崩潰,
水野辛辛苦苦練的兵再強悍, 也無用武之地,
最終證明被市場淘汰, 已投資的幾百億資金只能填海....
希望嚴夫人能破釜沉舟打破這十年來的沉疴,
從URX開始,
展現行銷的價格侵略性, 訂出一套令市場驚豔的價格表;
有量才有價, 沒有量就沒有價,
即便銷售當下每台URX的售價都是小虧,
只要規模經濟做出來了,
上游零件降價, 下游維修賺錢, 加上貸款保險等等周邊商品,
錢自然會回流到Luxgen,
這是最簡單的行銷原理, 尤其對弱勢品牌而言更無他法可以翻身,
不能接受這個競爭現實的話,
最終, Luxgen == 笑話...
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