pmet wrote:樓主的這篇文章是2019...(恕刪) 我來解答吧! 他指的「造成其它車廠壓力」是指對其它車廠造成「原來台灣人對車汽車產品是有接受度下限」的壓力,君不見後來各家車廠有什麼拿什麼,L3自駕、ACC、AEB、LKA都拿出來了。這就是因為URX造成了這些車廠明白拿不出牛肉的產品到了明天就會是下一台URX。
Peng an wrote:如果真的如你所說的這(恕刪) 要怪就要怪這個開樓的人阿,車子該有的東西比不上別人,一直亂吹那些電子配件,還有一群狂喊納智捷好棒但是都不下手的人,整天帶風向,吹賽道,到處拉仇恨
算是走在前端,且銷售量媲美保時捷!但話說,還是很多買家 只會買個壁幾棚的品牌呀~ 真的再貴也會開下去內娜娜應該可以考慮出平價車、平價小跑車,以量取勝。(沒意外,應該也很難。 像嘉偉哥說的,現在很多軟體等套件,都可以買的到了、都可以共用了!你們就專心開發硬體就好~話說 U5 之前送國外撞擊測試,這點很多國產車不敢做,真的值得敬佩!
https://tw.appledaily.com/lifestyle/20171215/HQZKPXJ5IJK6GX6PCROQZ3YHP4/要看撞測的話買車從這名單挑就好了沒必要也懶得跟標準低的人比作文裡面沒納智捷終究是事實另外很多國外引進轉國產的車輛車型早在國外就幫你撞過了根本不需要再拿來作文章只是成績沒那麼全面所以不會拿來提什麼五星安全 噁心...所以不用看內裝品質 各項設計妥善率 各項性能穩定度?標準也真他媽的低這樣的小牙籤都能讓你高潮難怪納智捷覺得他可以不用長進才成就現在可悲的市占率
忘記者呼吸 wrote:造成其他車廠的壓力?你知道各大車廠內部教育訓練都會拿競比品牌做比較,納智捷是唯一沒有出現在其他品牌教案中的車 納牌已經是許多車廠引以為鑑的失敗案例納牌的營銷企劃應該廣告界的笑話吧