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[幫不了你]
應該說給他臉，他也不要臉！
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nihaotw2013 wrote:
這是一部波瀾壯闊的創(恕刪)
日本實施過「全國產」的計劃，所以從上游到下游的汽車部品生產體系十分完備。
1978年開始日本施行進口車零關稅政策，關稅的徵收不僅僅是進出口汽車，其他物品的通關一般來講都是需要關稅，其原因是：為了保護本國產業，實際負擔關稅的並非是企業，而是該國的國民。簡單來講，對於海外產品加征關稅，拉高其銷售價格，達到促進國產品銷售的目的。
1950年代~1960年代，日本政府為了保護本國汽車產業，也施行了很多政策，比如對進口車徵收高關稅以及限制汽車進口數量等。當時日本車的國際競爭能力很弱，需要政府更好的保護，而日本政府為了發展本國的汽車產業也採取了相應措施，才使得日本產業飛躍式的發展。
2019年2月1日，日本和歐盟之間簽訂的EPA協議生效，根據此協議兩國之間的工業產品以及農林水產品關稅即時撤銷，超過90%的汽車部品關稅也將變為「0」。而現在被徵收10%的日本汽車，也將在8年以後實現零關稅進入歐盟。一台300萬日元的汽車，如今要交30萬日元的關稅，如果關稅廢除以後，那麼日本汽車的價格無疑將會變得更加有競爭力。
怕樓主看不懂，標出紅線的地方看紅線就好。日本也是曾經為了保護產業實施高關稅，但是日本可以做到要跟世界各大廠競爭，取消關稅，進而取得更好的競爭價值，那為什麼台灣不可以朝0關稅的方向去走，搞不好可以促進台灣的廠商更進一步。
原文出處
跟印度比 應該是先進一點啦 但是跟日本比 就是落後
別自視甚高，你沒有比較優秀
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nihaotw2013 wrote:
澳洲有鐵礦 有煤炭 台灣有嗎
加拿大、比利時也沒有自己的汽車品牌，荷蘭、西班牙的汽車品牌早就賣掉了，現在也沒有自己的汽車品牌。
紐西蘭、芬蘭、挪威、比利時、荷蘭這些比台灣先進的國家，靠什麼礦產了?
nihaotw2013 wrote:
台灣汽車產業發展起來了嗎？ 沒發展起來肯定要保護啊
靠著關稅保護，躺著坑台灣人，60多年來膨脹到1700多億的市值。
還在怪台灣人不支持才沒發展起來，還要保護?你今天是不是磕太多了?
nihaotw2013你看看裕隆集團2000年營收不到250億，連台灣50大都排不進，靠著坑台灣人20年，應收超過1500億，排名37，工資還停留在20年前水平[笑到噴淚]
原來是為了自己的工資，不知道樓主在哪高就，需要靠吹納幫自己加薪
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特斯拉70%是台灣零件
nihaotw2013特斯拉是75%零件來自台灣，人家多愛台灣，號稱本土品牌的納智捷呢?[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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他跟複製c,一樣亂扯一通的
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nihaotw2013 wrote:
如今正慢慢追上， 未來有可能成為鴻華先進的競爭對手
台灣加油 裕隆 鴻海加油.....(恕刪)
小弟不才，看了10幾分鐘，看不懂樓主的標題與內容
真是對不起~那些年為小弟 傳道、受業、解惑的那些老師們
樓主貼的那些當年鴻海裕隆瞧不起的對手，如果指的是影片中的大陸汽車企業
目前似乎也沒正慢慢追上，而應該是早已輾壓吧~
又如果指的是LUXGEN，母公司是裕隆又如何會瞧不起自己公司
至於郭董...... 畢竟60多元小弟有進場，還是很感謝啦~
只是更想看到200元啊~你一票，我一票，郭董90還在跳~
離題了~
小弟僅認同樓主說的這句話 台灣加油 裕隆 鴻海加油...
其他就不予置評了~
小弟還是快快準備一下教師節禮物，好好跟老師們懺悔一下了~
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文章編號：85420087
廢掉ARTC也是非常重要
我覺得有ARTC是不錯，但是重點是測試結果要公諸於眾，不然都是關起門來辦事情，最好的就是，各廠要來台販賣，車輛規格就必須經過檢測合格(而且公布測試結果)才能販賣，這樣台灣人也可以知道車子到底安不安全
