台灣車進大陸，我的看法，請勿拍磚。

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141樓

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文章編號：24966821

看了這么多回覆，我突然有個疑問。
台灣的車不是想賣到大陸嗎，爲什麽不考慮大陸人的想法。
這么多回覆里有幾個是尊重大陸的市場特點的，都是譏諷之詞。
如果裕隆這么搞，我可以負責人的說沒戲。別以為歐美日大廠在中國賺到錢，台灣的車廠就一定能賺到錢。市場再大，沒有自己的特點，那這個市場就不屬於你。同時台灣人忽略一個問題，納智捷根本就是裕隆和東風共有的品牌，不是單獨一方的。
打個比方，日系的手機也不錯吧，爲什麽退出中國市場，就因為他根本不考慮中國市場的特點，總是想當然。別拿拒買日貨說事，那么多日企也沒看誰推出中國市場。說到底還是自己的問題。
德國大眾爲什麽能在中國賺那么多錢，那也是深耕中國幾十年的結果。

macallan

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142樓

macallan

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文章編號：24968633

同時台灣人忽略一個問題，納智捷根本就是裕隆和東風共有的品牌，不是單獨一方的
那是土共的法律,你以為裕隆真的這麼想跟東風合作

你大概沒開過臺灣製的汽車,說真的不能說多好,但比起一些中國自有品牌的車子,我可以很不害羞的講,臺灣的零件跟組裝一定好過過中國品牌的.

事實是臺灣的汽車工業其實是相當成熟的,只是缺乏市場跟資金,中國是裕隆要努力拿下的市場,相信納智捷會努力的提供優良的產品給中國民眾,不讓中國民眾被那些劣質的奸商給欺負

一開始就否定臺灣人的能力,誰喜歡!
產品的好壞等納智捷的產品在中國上市再做評論也還來的及,話說SUV那樣大隻擺明就是為中國市場

jadeyang

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143樓

jadeyang

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文章編號：24971494

沒想到這麼多人對大陸有成見……
額，就我所了解的，一般我周圍的人買車先選歐美日合資車。至於韓國車……只要資金夠的不會考慮的（長三角城市），而歐美車安全、日本車省油的“傳說”也是一直在流傳著。不知道納智捷和歐美日的車怎麼比拼，畢竟汽車不是普通產品，不只是將電子產品集成上去就會成功，也不是功能越多越強就越成功。

flycode

1229分

144樓

flycode

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文章編號：24973166

macallan wrote:
話說SUV那樣大隻擺明就是為中國市場...(恕刪)

LUXGEN產品設定,SUV那麼大隻,應該是為了台灣的稅制和市場,避免與現有產品正面衝突,

渦輪2.2有約3.0的動力,但只要2.0的稅金。<--省燃料牌照稅
且算是台灣有史以來第一台國產4.8米休旅或MPV,<--客貨車又可以省貨物稅
這樣的產品定位,就只看台灣市場需求有多大,根本都快沒競爭對手了!

基本上,這就是台灣品牌在台灣賣的最大優勢,可以配出符合台灣制度的規格,
不會像Nissan/Mazda有個2.5什麼的... 讓政府賺太多了,覺得不划算,就買不下手!
Nissan Teana價格和特性也都和Camry相近,若有2.4的,還可以跟Camry一拚,
但Teana卻來個2.5....就會被甩在後面了!

LUXGEN若是生產小客車,應該是1.8渦輪吧!???
若是為了大陸市場,應該是先出手排的.... ^++^

業代殺手,斷人財路!

poiupppp9999

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145樓

poiupppp9999

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文章編號：24973379

rogerkuo2001.tw wrote:
奇瑞出口是什麼等級的...(恕刪)

奇瑞出口車型有A5、旗云、QQ、瑞虎、自由艦、金剛

出口台灣 Apola （奇瑞A3台灣版）

julian2000

17分

146樓

julian2000

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文章編號：24974324

糞青就算了還沒腦，日系手機全面潰敗不是只有在中國全世界都一樣，還不是有索愛在中國繼續賣，早就沒有日本廠在專門推gsm，往自己臉上貼金老共洗腦手法果然世界一流，大陸人有十四億你個人對台灣有仇恨還是瞧不起也是十四億分之一，大陸汽車網站看到不想看了，有貶有褒不是一面倒的反對，表示理性的大陸人還是有，大陸人多一定有清醒的聰明人，看了你的言論發現蠢的人更不少，德國大眾搶佔先機是高招，賣過時骨董車也是高招，現代與本田還是高居銷售榜前幾名，大陸市場有甚麼特點?越貴賣越好越便宜也賣越好，前者愛面子後者買不起，被政府強力保護的市場哪有甚麼好說嘴的，除了厚顏無恥的搞山寨再不就是買現成車廠偷學技術，最大兩家自主品牌比亞迪與吉利，一個做生意不老實一個老想一步登天，你也不是政府高官也不是車廠老闆，十四億分之一的廢話懶的鳥你。