不知道有多少淺在買家跟我一樣,看到隔壁H牌的奧德賽消息後放棄M7T的一樣有360環景,聽說落在140W上下跟大三排129W比,我自己是頃向多貼點,買台品質穩定的車也許油耗還會好點? (這點我沒確定)大白愛小白 wrote:USB 一直都只有h...(恕刪)
我因公常常往來台灣香港大陸奧德賽也曾是我很期盼的名單不過我是不覺得他會賣一百四十幾就算會,恐怕配備也先拔一堆起來如果配備要比較OK的,恐怕也是要一百六、一百七以上假如他之後真的有機會導入國產化價格又合理的話過幾年再把M7T賣掉入手奧德賽也不是不行至少這段時間先開M7T擋著先跟孩子們童年的歡樂時光不能等呀!
隔壁那棟爬下來只說會到140~配備看起兩個等級都不錯當然一切都看上市才算這台應該要跟129客車比較吧另外剛想到稅金也差一級,也該列入考量中我自己是有車可用,而且車還很新所以還能撐看看,所以我會繼續等看看
我本來是在比較Sharan CL跟M7 旗艦,還自已做了個比較明細,如果開十年,車都不要壞,開20萬公里,M7的支出會大於Sharan,因為油耗真的差太多了,但我最後還是選擇了M7,雖然十年下來會多花點,但M7的內裝配備好很多,雖然M7設計上的小缺點很多,但大體來說還可以接受,Sharan就贏在那個牌子,安全跟操控安全性的部份我也有上網查了一下,從大家分享的車禍照片看起來,M7這台車還滿耐撞的,也提升到6顆汽球了,所以個人也覺得因該過的去了操控的部份,雖然後輪是非獨立式的設計,但試駕起來覺得底盤還不錯,所以最後選擇了Luxgen,只是本來想買台新一點的中古車,最後變成買新車,另買車前也有看到別棟樓的奧德賽,只是我覺得會有台陽春賣140,但配備如跟M7一樣齊,賣140,個人是覺得很拼,再者奧德賽能贏M7最多的地方,因該是那個牌子,油耗的部份,個人覺得他也不是柴油車,差價因該夠拿來加油,不急的人,可以等到上市再比較,錢在誰口袋裡,誰就是大爺
232的座椅?我看是不容易納智捷原廠的開發人員思想很獨特明明232或者233能夠吸收比較多家庭用戶六四分離的座位也不是高科技但他們就像耳朵長了甚麼皮一樣總是充耳不聞東西載多後面打平的話第一排跟第二排太師椅就只剩下四個位子說真的超不方便的!我自己是沒有認識的人在裡面不過我覺得是因為官大學問大應該是有某個高層力主第二排就是要坐得爽!反正他出入有司機,只坐第二排不曾跟人家人擠人這樣!