danny0814 wrote:別浪費時間查了,這...(恕刪) 喔,害我夏一跳以為是跟台灣神A比…那我真的不信,不過2氣的確有點少,不過會買納車是不會CARE這個吧,會因為其他優點而已…想要多氣去買馬三就好拉…
依照台灣人愛貼車的習性,還不是系統B系統的我貼我的...主動式煞停比較實在有眼睛可以測距離多注意,行人或是汽車真的突然衝出來相信我,沒主動式煞車大概你就會聽到B一聲然後碰...就是B心酸...Sung Pan wrote:不知道這個玩意算不...(恕刪)
rukawa768815 wrote:你不知道嗎...其實...(恕刪) S5好不好我不知道,但Mazda3/Altis都不是省油的燈,論品牌形象/品質/可靠度還差一段距離.Luxgen少一點護航,多在品質/性能上多加油吧.
看了這麼多網上大大的分享覺得滿有趣的我覺得納廠對於自己的產品設定要承擔責任的如果市場對於兩顆氣囊如果不接受那就不要買就好了要買就買2.0 不然就不要買了這樣納廠就知道台灣消費者有多麼重視氣囊數了同樣的其他品牌 如果氣囊只有兩顆甚至沒有的也千萬不要買我們要齊心一致 只挑六顆氣囊甚至更多氣囊的車來買我想 很快的 全世界的車廠都會知道台灣消費者有多麼愛氣囊以後只要進台灣的車子跟在台灣製造的車子 沒有標配六顆氣囊就賣不動我相信 以後大家買到的車子都會至少六顆氣囊光用鍵盤吵架 其實意義不大的用實際行動告訴所有廠牌我們要六顆氣囊標配哩共 賀毌賀啊
其實我大慨知道納迷一直要護航的心態是為什麼,因為納迷們不服氣,明明神A的SAFETY+版本,一樣只有雙安,一樣賣69萬,為什麼納牌要被罵,但你們沒有看到的盲點是:1.TOYOTA國產車不安全,早就被罵到翻了,結果都2015年底了,納牌出的新車以安全為號召,結果只是跟神A在比爛??2.這一年來許多其他車廠也陸續推出或引進多款新車很明顯安全性已成為各車廠注重的項目了,可以從馬三,RAV4,ELANTRA等車看到此一驅勢;3.特別是以同樣75萬上下的馬三尊榮版與S5 1.8尊爵來比較,馬三得課徵關稅(據說是17%左右)S5不用課關稅,只用那些攝影鏡頭,就賣得跟六安且日本原裝進口的馬三一樣價錢(其實更貴,因為S5不給殺價).
psza wrote:跟altis S+...(恕刪) 哥..S5 ECO HYPER ji 掛渦輪 馬力 170P 基本款65.9阿提斯 沒渦輪自然進氣 13?P 基本款 改給55.9才合理吧?? 人家多花了渦輪成本 才訂65.9..那神車是否該下修到55.9才合理呢?? 別用甚麼拿渦輪車來跟自然進氣比話語來 談了 重點是 兩者價錢都相同?我們是比價錢CP值 OK?