yanchsal wrote:
可是這個案子當初要靠...(恕刪)
我不是針對哪個品牌
既然路上失去動力會變得不安全
同樣的
紙糊的車沒被撞到以前也都很安全啊
NCAP也根本沒必要測試車輛的剛性
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，這不是應該去鋁罐版宣傳嗎？），然後去鋁罐版或其他版，也沒看到宣傳別買不安全的鋁罐...等等...，倒是不時有些人冒出來說，要不要考慮看看納車，很安全、很好開的
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TRUDE wrote:
對岸兩倍價錢?我笑了!
你怎麼不去查一查做功課
因為大陸的車價,都是沒有加上購置稅
如果若台灣汽車不加15~25%的貨物稅,和5%的營業稅,也可以便宜不少!
你自己算算看
不要針對Luxgen車價研究計較那麼多,不去找大陸國產的豐田和本田還有等多車廠一起比價格?
基本在大陸買車,這些國際品牌的大陸國產車不會比台灣的國產車便宜到哪裡,還有更貴喔!
如果你有種能力叫政府對國產車減稅,我也很樂意!
每次看到這種講中國有什麼稅、車牌取得費用多少的回文就覺得好笑。人家在講A(定價)，納粉一直猛回B(購車全部的付出)，根本雞同鴨講。
討論一台車的定價合不合理時應該是反推沒有任何稅金時的價格，這樣才能推出賣一台時廠商實際收到的錢。
一直把各種稅金加上去，那是在算車主取得車子的全部費用。
然後這種講中國稅金多高、車牌多貴的回文，也都是在打臉幾乎零稅金的杜拜車價文，因為用台灣車價扣掉貨物稅，還是遠高於杜拜車價，表示納智捷賣車根本暴利。暴利也就算了，車一直出問題更加傷害車主。
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