JonathanLeeTw wrote:
你們幾個輪流圍毆一部延壽練兵用的老款車實在真可笑，無言！
水野在2014年底第一次以日本華創副總身分發言時就說的很清楚：
5年內，他要帶領Luxgen開發出匹敵甚至超越B的好車，不然他就是騙子！
請問5年到了嗎？2019年底才到期吧！？
現在5年還沒到，
UP5測試車已經露臉了，
集最先進的汽車工藝於一身，
正積極路測中，
估計年底開發工作應該告一段落，
所以明年亮相上市正好完成水野的諾言！
你們這些納酸納黑到時候再挑毛病也不遲啊，
把力氣花在這幾部延壽的老款車實在是...令人無言！
JonathanLeeTw wrote:
實在看不懂你要表達的是什麼!?
我只看到2014年嚴董開了一張空白支票給水野, 請這位汽車大師擔下納智捷轉骨的重任, 錢不是問題!
嚴董的目標只有一個: 帶領 Luxgen 登上世界舞台!
為達成這目標, 水野的手段有兩個:
1.提升舊車款性能與引擎以延長銷售週期, 順勢磨練稚嫩的華創工程團隊.
2.從零開始打造下個十年Luxgen的產品核心: 模組化底盤, 多模引擎(含汽油, 混動, 電動), ADAS, 等等, 集結了當今一流的造車工藝, 同時強化 Luxgen 的全球供應鏈.
一百八十億台幣的投資在汽車工業裡只能算是小兒科, 尤其在全球規模最大的中國市場裡, 這只能說是杯水車薪.
但是,
如果水野的眼光正確, UP5 上市能受青睞, 那換回來的至少是十倍的營收, 和一家世界級的台灣車廠!
信不信由你,
但如此堅持小鼻子小眼睛的言論並無法改變寸光鼠目的現實.
(如果你知道特斯拉, 蔚來已經虧了多少錢, 福特將要花多少錢重整, 大概就不會把台幣一百八十億當成議題了)
請問這台老掉牙的車，還是你自己承認的
上了什麼世界舞台?
你看不起華創的工程師，這不就是護衛隊哀號的
台灣人劣根性，只會崇洋媚外
你為什麼會看不起華創的工程師?
雙B車子很多，他是要超越哪一款?
練兵練出四級油耗
操控跑輸買菜車
沒ADAS，沒混合動力
集最先進的汽車工藝於一身，結果方向盤不能前後調?
按照你這些發言，水野不就是個騙子?
你在那邊胡吹了半天
世界供應鏈呢?這台車去年外銷了幾台?
你不敢回答?還在那邊瞎扯世界供應鏈
最後，我不是圍毆那台破車
我只是研究你鬼打牆的理論
