不是要替9姨講話, 只是...

could5566 wrote:


嘴油耗被打臉,又...(恕刪)
可能拿掉渦輪或開啟ECO 就變成GT125
chernann wrote:
1.
喔~~~聽你的口氣,老兄調教汽車底盤的功力

比GT-R之父"水野和敏"還厲害哦...........




2.
天啊!財大勢粗的"現代起亞"可以高薪禮聘德國人





台灣人卻不能請『阿本拉』?



媽祖啊!這是甚麼天理..........

您自己說通通"台灣人"自己來的


結果底盤買來的
引擎請阿本拉研發

媽祖啊!這是甚麼天理

要聊聊那水土不服的引擎嗎?

嘖嘖
在地經營一甲子啊
could5566 wrote:
嘴油耗被打臉,又改口加速了呀
1.8升渦輪車跟2.0na比,繼續搞笑啊...(恕刪)

不曉得你的心裏裝了多少的恨....

七年了!明明台灣自製的這顆華創1.8T引擎,進步非常大..........



2012年Luxgen 5 Sedan 1.8T──150匹最大馬力;23.5公斤米最大扭力


PK




2019年Luxgen S5 GT225 1.8T──225匹最大馬力;33.6公斤米最大扭力

底盤!這不用俺多嘴,原本就是"水野和敏"的強項




chernann wrote:
你知不知道S5 GT225...(恕刪)


你知道S5 GT225的油耗是用Eco模式測的嗎?
聽納迷說,S5 GT220 ECO模式下可能比Atlis的122HP還沒力喔!

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
都是保麗龍車就沒什麼差不多 碎片比多而已 加油點

chernann wrote:
底盤!這不用俺多嘴,原本就是"水野和敏"的強項...(恕刪)

嗯嗯

大家都看到那5.7M的迴轉半徑有多威武
ericlee_2001 wrote:
你知道S5 GT225的油耗是用Eco模式測的嗎?...(恕刪)

這麼關心S5 GT225的油耗

買一輛關掉Eco,跑測給2300萬台灣人不就知道了!!!!

你要渦輪PK渦輪,行阿



引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1998c.c.
最大馬力:255hp/6200rpm
最大扭力:36.0kgm/1400~4000rpm
市區油耗8.76 km/l
高速油耗14.63 km/l
平均油耗11.7 km/l

世界第五大汽車公司的Stinger 2.0T GT-Line的這顆2.0T引擎,平均油耗 11.7 km/l,也不過爾爾

結論:

就是有極少數台灣人,老外的月亮一定比較圓的心態,實不可取.........
chernann wrote:
底盤!這不用俺多嘴,原本就是"水野和敏"的強項

無庸置疑,銷售量更是納牌的強項。
9千歲不在,原來被你竄位了。
怎覺得有的帳號跟9嬸的口吻超像
不曉得是同一家行銷的寫手
還是穢土轉生來著的

ericlee_2001 wrote:
你知道S5 GT225...(恕刪)

用ECO模式測,油耗4級
關ECO不就比30年前的化油器引擎還耗油

這種引擎也有臉在吹捧,真的很扯
華擎的引擎真的是......2.2升的引擎只有130匹馬力

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