開放大陸整車進口,反正我納在對岸已經斥巨資設廠,乾脆就直接去對岸生產,也不會有被炮愛國心的問題,再銷回台灣就好,也可以順便顧到對岸市場,台灣民眾也有較便宜的1A2B可以選擇,更重要的是,在相同條件下,更可以證明我納在2019過後,正式超越歐系車,一舉數得。
怎不想想自己為啥被稱國慘?扶不起的阿斗只短視近利,所有主要引擎技術不自己開發賣台灣價格也沒比較優惠,偷工減料、安全偷光光叫做省油好維護國慘現在光小車就60-70幾,有些人想說車子買來一開10-15年以上,乾脆多加一點直接買進口的,安全配備、穩定、安全性也比較高,在加上品牌信賴度,國慘就會被比掉。銷售端也是助長自己毀滅的推手,故意賣你啥都沒有的在要你加錢買,變相剝削消費者,價格差距不大情況下當然考慮進口了。
商人都是以利為先,政府支持了這麼久的國產車不應以利當頭,而因要依人人買得起才是(先做好自我品牌的口碑),但看看現今的情況,國產車車價已與進口車相當,有能力的人當然會多加點錢直上進口車,國產車賣不好不應有這麼多理由。
迪迪奧 wrote:國產車從業人員30萬人,等於30萬個家庭都受影響。...(恕刪) 國瑞汽車年產量可達20萬輛,員工才3100人裕隆年產量才國瑞的一半,員工是要多少?更別提那銷量可憐的本田、福特、現代了影響30萬人?你恐嚇誰啊銷售端的部分,國產車倒了就不賣進口車了嗎?汽車零組件廠如果只靠國內銷售早餓死了